Provata Speed Triple R 2016

[marco20]

Il mio resoconto dopo un mese e mezzo e il seguente :
Il freno anteriore (si dice che sia l'attuatore del A.B.S.) mi fa rimpiangere la mia precedente Speed del 2013 senza A.B.S. nn c'è confronto in modulazione e sensazione di avere il freno pronto. Il cambio che sembrava migliorato, dopo 1800km
Mi pare il solito di tutte le Speed fino a ora costruite. La prima fa un bel.rumore ( un mio amico mi ha detto che le.moto con la frizione antisaltellamento lo fanno) , nelle scalate fatte tipo 5- 2 se i numeri di giri motore e basso tende a imputarsi nelle varie scalate. Per il resto tutto ok!

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[WonderTriple]

Io alla fine al freno ci ho fatto la I'abitudine e anche in città non mi da problemi, cmq di potenza frenante almeno per i miei gusti c'è ne è tanta e l'abs funziona davvero bene.

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[CrzHrs]

L'impressione è che mentre i freni tradizionali sembrano avere un comportamento logaritmico, questo è lineare. Più schiacci, più freni, la modularità la fai con la mano, e la leva non ha nessuna variazione di resistenza.

sicuramente frena bene, bisogna farci l'abitudine

[fadaltotre]

... Personalmente ho notato una differenza di frenata passando dalla mappa road a sport .. Nella sport la frenata si avvicina molto alla mia ex 2012 senza abs .. O forse è migliorata completando il rodaggio 😁

[gioele46]

La mia 1300km di goduria.....cambio perfetto rispetto alla 2011, frenata incredibile e poi col quickshifter e lo scarico basso cambiare marcia è diventato orgasmico

[marco20]

La mia 1300km di goduria.....cambio perfetto rispetto alla 2011, frenata incredibile e poi col quickshifter e lo scarico basso cambiare marcia è diventato orgasmico

Sì , sì, anch'io ho il cambio elettronico, e quando vai Allegrotto il cambio e perfetto, ma quando se a bassa velocità in città ho riscontrato un po quello che anche la 2013 faceva inizia a essere un po ruvido e qualche volta si impunta.
E vero che faccio il cazzone a mettere troppe marce quando basterebbe la terza e quarta così ne scali meno e diventa meno ruvida .

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[duncan]

Ieri per la prima volta ho notato il ritardo di apertura delle farfalle rispetto alla rotazione della manopola del gas in mappa ROAD. Il cambio ha funzionato egregiamente nonostante la temperatura alta. Ribadisco la grande sensazione di agilità e sicurezza rispetto alla 2011. Il freno anteriore si gestisce bene ed è più facile entrare in curva tenendolo in mano.
Passo in avanti sotto tutti gli aspetti, mi piace sempre di più!

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[manera]

per l'agilità o sicurezza bastano un tipo di pneumatico diverso. ti dico che ieri ho fatto 300 km di curve sui colli tosco romagnoli e stato una libidine al 100% grande la mia speed 2014 con le M7RR e vi dico che ero cun un amico con una tuono 1000R che ci sa fare.
mappature o altro per mè sono solo mode, certo che sicuramente la nuova l'avranno migliorata ma già a vedere quei specchietti mi viene mal di stomaco!

[duncan]

Sulla 2011 quando l'ho venduta ero al secondo treno di M7RR, questa monta le Supercorsa e secondo Dade, che avrai avuto modo di leggere sul forum, la Speed con le M7 RR è più agile. La differenza, secondo me, sta nella posizione in sella e soprattutto nel motore.
Per le mappature posso dirti che uso quasi esclusivamente la ROAD, ma questo è il mio gusto. Avere la possibilità di scegliere non è così male. Poi se dovesse piovere c'è la RAIN.

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[gioele46]

per l'agilità o sicurezza bastano un tipo di pneumatico diverso. ti dico che ieri ho fatto 300 km di curve sui colli tosco romagnoli e stato una libidine al 100% grande la mia speed 2014 con le M7RR e vi dico che ero cun un amico con una tuono 1000R che ci sa fare.
mappature o altro per mè sono solo mode, certo che sicuramente la nuova l'avranno migliorata ma già a vedere quei specchietti mi viene mal di stomaco!

Le mappature sicuramente sono solo moda, anche se cambiare il carattere della moto è divertente, ma il Tc non è una moda ma un ausilio alla sicurezza forse più dell'abs