consigli su valutazione moto

[Micmac]

Buonasera, premesso che sono nuovo del forum, ho trovato, dopo varie ricerche, una Bonevville del 2008 ad iniezione ad € 5800. La moto ha percorso circa 5000 km ed il proprietario dice di non averla usata negli ultimi due anni. Giacchè si trova ad oltre 200 km da dove abito, non riesco a trovare alcun meccanico disponibile a venire a vederla. Mi riuscite sinteticamente a dare dei suggerimenti su come e cosa controllare, vorrei comunque andare da solo per rendermi conto se effettivamente vale la pena fare questo acquisto. Ringrazio anticipatamente e mi complimento con tutti per le informazioni riportate nel forum.

[strap70]

Avrà anche pochi km ma mi sembra un po cara. Prima cosa da controllare è che vada in moto è non si sentano rumori metallici o strani. Secondo provarla e sentire che vada dritta e il cambio funzioni bene terzo controllare che tra il lato destro e sinistro non ci siano pezzi troppo nuovi tipo pedane leve ecc. Se hai un po di occhio controlla dischi dei freni e gioco catena sulla corona. Essendo stata tanto ferma controlla che non ci sia trafilaggio olio da forcella e ammortizzatori.

[Micmac]

Da cosa mi accorgo se i km sono effetivi?

[Trotter]

quoto strap in toto,
i controlli sono quelli. comunque provala e se ci sono difetti evidenti li senti.
certo che 5.000 km in otto anni sembrano pochi..

[stone free]

Scusate ma non resisto,ho una Street Twin da circa 3 mesi e c'ho fatto 4700 km.
Dovessi venderla ( per prendere la Truxton E ) non chiederei meno di 7500/7800 euro, ma perché andrei di fretta.
Ora, 2008 ... 5000 km , sia chiaro che di motori non ci capisco molto,ma la mia parte subito senza 'prima tacca seconda tacca'
e di media fa 28 km al litro e s' inpenna in seconda ... Ribadisco che di motori non capisco un casso ma se l'entrata in gamba tesa
è da rosso,io esco dal campo a capo chino ..

[strap70]

Da cosa mi accorgo se i km sono effetivi?

Se i km sono solo 5000 i dischi dei freni sono praticamente senza alcun scalino di usura e le pastiglie dovrebbero essere più di mezze. Poi le nostre mc hanno il difetto estetico di cuocere i collettori di scarico. Con quei km dovrebbero essere bluastri solo fino alla prima curva dopo le teste. Inoltre manopole e pedane dovrebbero essere praticamente come nuove. Controlla il DOT Dei pneumatici che se i km son originali dovrebbe avere ancora i pneumatici originali quindi l.anno di fabbricazione delle gomme dovrebbe essere prima di quello della moto. Se fosse così sarebbe consigliabile sostituirle subito dopo l.acquisto.

[dariog1]

Tutti ottimi consigli quelli di strap, specialmente quello sulle gomme. forse sei un filo ottimista sui collettori che in realtà si colorano molto velocemente.

[luf]

Scusate ma non resisto,ho una Street Twin da circa 3 mesi e c'ho fatto 4700 km.
Dovessi venderla ( per prendere la Truxton E ) non chiederei meno di 7500/7800 euro, ma perché andrei di fretta.
Ora, 2008 ... 5000 km , sia chiaro che di motori non ci capisco molto,ma la mia parte subito senza 'prima tacca seconda tacca'
e di media fa 28 km al litro e s' inpenna in seconda ... Ribadisco che di motori non capisco un casso ma se l'entrata in gamba tesa
è da rosso,io esco dal campo a capo chino ..

?????

[stone free]

Si,mi sono espresso da cani, intendevo , non capisco perché spenderne 5000 per un motore del 2008 con le incognite del caso e non aggiungerne 2500 per un motore euro 4 con i pochi difetti certi e le molte certezze positive ? sbaglio ?

[strap70]

Si,mi sono espresso da cani, intendevo , non capisco perché spenderne 5000 per un motore del 2008 con le incognite del caso e non aggiungerne 2500 per un motore euro 4 con i pochi difetti certi e le molte certezze positive ? sbaglio ?

Hai ragione che per una moto di otto anni il prezzo è alto. Ma lo stesso diScorso vale per la tua. Che senso ha spendere 8000€ per una moto con 5000km quando con 9000 se non meno la compri nuova?