Spiacevole inconveniente al freno posteriore :-(

[Bonnie and Clide]

ciao,
ieri , dopo 200 km di saliscendi alpini, mentre scendevo dal col de la Bonnette, su un tornante, per fortuna a bassa velocità, il freno posteriore è andato giù di pressione di botto! mi sono fermato e dopo 5 minuti è tornato a funzionare...ma la fiducia.....
Ho freni a Braking e pastiglie EBC e credo che il problema sia nei tubi dell'olio che sono quelli originali, ma in 7 anni non ho mai avuto problemi...è anche vero che con le pedane arretrate e manubrio basso ho cominciato a guidarla in un altro modo e non la risparmio troppo.
Pensate potrebbero esserci altri problemi, o avete accorgimenti particolari da consigliare?
Grazie a tutti

[enroa]

anche io sono andato sulla bonnette , mi sono domandato cosa ci faccio qui?

[Bonnie and Clide]

anche io sono andato sulla bonnette , mi sono domandato cosa ci faccio qui?

Allora ti eri perso!

[strap70]

Comincia a cambiare l.olio e spurgare bene l.impianto.

[ranxerox]

se in 7 anni non hai mai sostituito tutti il liqudi freni dovresti farlo,non e eterno e col tempo si deteriora ogni due anni è il consiglio per la sicurezza anche se non la usi.

[Shining]

Quoto quanto consigliato da strap70.
E' il cosiddetto "fading", l'olio dei freni ha come caratteristica quella di avere un basso coefficiente di comprimibilità ed un alto punto di ebollizione, ma come contropartita è un liquido molto igroscopico, cioè assorbe umidità e questo deteriora le sue qualità; si abbassa la soglia di ebollizione e succede quel che è successo a te.
P.S. attenzione a maneggiarlo perché è molto corrosivo

[Sergio72]

segui i validissimi consigli di Strap e Shining

[Bonnie and Clide]

Grazie, provvedo al cambio olio.
Dite quindi di non preoccuparmi per i tubi, solo una bolla di vapore?

[joesedici]

bolla di vapore non proprio...hai spremuto troppo il freno posteriore e l'olio ha iniziato a bollire

io se so di dover affrontare lunghe e potenti frenate (es una serie di tornanti) uso sempre il freno motore

[mikscrambi]

In caso di lunga discesa, tornanti o meno, freno motore sempre attivo!