solo esauste o devo regolare la carburazione?

[TwinLover]

Ragazzi secondo voi ad una prima occhiata delle candele vi sembrano soltanto esauste oppure la carburazione è un pò grassa??

La moto è una carburatori con 32.000 km e almeno da libretto dei tagliandi sono stati rispettati tutti fino ai 20.000, l'ex proprietario mi ha detto che ha continuato la regolare manutenzione fuori dalla rete ufficiale, di sicuro le candele non vengono cambiate da qualche km, non posso neanche criticare tale scelta dato che ho impiegato 1 ora solo per smontarle

La moto singhiozza in movimento al minimo generalmente in prossimità di un incrocio/rotonda in prima da qui la decisione di controllare le candele

image2.jpgimage1.jpg

Attendo vostri consigli

[Pippo01]

Ragazzi secondo voi ad una prima occhiata delle candele vi sembrano soltanto esauste oppure la carburazione è un pò grassa??

La moto è una carburatori con 32.000 km e almeno da libretto dei tagliandi sono stati rispettati tutti fino ai 20.000, l'ex proprietario mi ha detto che ha continuato la regolare manutenzione fuori dalla rete ufficiale, di sicuro le candele non vengono cambiate da qualche km, non posso neanche criticare tale scelta dato che ho impiegato 1 ora solo per smontarle

La moto singhiozza in movimento al minimo generalmente in prossimità di un incrocio/rotonda in prima da qui la decisione di controllare le candele

image2.jpgimage1.jpg

Attendo vostri consigli

Ciao, io cambierei le candele ....in primis perchè è la cosa piu' semplice per tacitare altri dubbi e poi perchè i problemi che manifesta la moto potrebbero proprio essere imputabili ad un cattivo fuzionamento delle stesse.
Ps: generalmente smontare le candele richiede pochi minuti!!

[TwinLover]

Certo certo queste candele andranno nella spazzatura non l'ho specificato ma era scontato; dato che lo stato delle candele è un pò lo specchio della miscelazione volevo un vostro parere se oltre al naturale cambio avrei dovuto regolare la carburazione?

In passato ho messo mano su diverse moto ma non ho mai avuto queste difficoltà a smontare le candele, fermo restando che ho lasciato montato il serbatoio e che il tubo del sais non aiuta per niente riducendo a pochi millimetri lo spazio di manovra e pochi minuti mi sembra una previsione ottimista, forse ho sbagliato qualcosa?!


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[sandyxiz]

Ho visto candele in condizioni peggiori di queste. Io non le butterei, una spazzolata sulla mola e tornano nuove.
Forse hai problemi diversi....

Avevo una moto a carburatori anni fa', e quando superavo i 1200 mt di quota la carburazione andava affan*ulo.
Usciva fumo nero, scoppiettava e le candele diventavano..... molto peggio delle tue. Non c'è stato nulla da fare.
Quando ho riacquistato lo stesso modello ad iniezione tutto "magicamente" si è risolto.
Qualche volta la tecnologia ci azzecca!!

[enroa]

non sono belle ma non è grave c' è altro

[Fabio Pal]

A me le candele non sembrano male. Non so se è l'effetto ottico delle foto ma una mi sembra che abbia il gap elettrodo diverso dall'altra oltre che un pò troppo ampio. I problemi che segnali potrebbero essere banalmente relativi ad una non corretto equilibrio tra i carburatori

[Sergio72]

Le candele non hanno proprio nulla che non va .
Anzi , considerando che è da un bel pò che non sono state cambiate , direi che sono in ottime condizioni .
Controlla con uno spessimetro che la distanza tra gli elettrodi sia corretta ( te lo fa una qualunque officina auto aggratis in 0,3 secondi )

Se hai problemi di erogazione , devi vedertela con carburazione , corpi farfallati , minimo , ecc.
Insomma , un normale tagliando da un qualunque carburatorista . Vanno benissimo anche quelle officine generiche e un pò datate che sistemano moto di ogni marca .
Anzi , meglio quelle di un concessionario ufficiale .

Per la sostituzione delle candele , se lo fai con l' apposita bussola , ci metti pochi minuti , con sais e serbatoio presenti .

[TwinLover]

In effetti la distanza degli elettrodi mi sembrava leggermente superiore alla norma, domani dovrei riuscire a comprare le candele nuove e spero di risolvere il problema.
L'equilibrio tra i due carburatori è una eventualità che non avevo considerato.
Dopo il cambio vi farò sapere se il problema rientra.
Invece mi interesserebbe veramente sapere quale sia la bussola adatta?? Forse una qualsiasi chiave con lo snodo del 18??


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[Sergio72]

TwinLover , quella che ho in mano nel seguente tutoria dovrebbe andare bene .
E' una BETA
Faccio presente che non è da 18 , ma un pò meno ( valore standard per le candele )
Il corpo esterno della bussola è piuttosto sottile e permette quindi alla bussola di inserirsi bene nell' esagono della candela e di girare , senza toccare il SAIS

Lo snodo è a parte , e va bene qualsiasi cosa sia compatibile con il foro quadrato per snodi presente sopra alla bussola

http://www.forumtriumphchepassione.c...tituzione.html

[TwinLover]

Avevo letto il tuo tutorial, (dettagliatissimo tra l'altro), la cercherò identica nelle catene Bricoman e Co. Spero di trovarla.
Grazie 1000