"shimmy" dopo cambio gomma anteriore

[Alfonsomoto]

Caccia la grana e cambia tutte e due le gomme, altrimenti invecchi prima


"Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"

[mr.prati]

A me dava lo stesso problema sulla vecchia Explorer Xc, soprattutto con le Tourance EXP, gomma che ho veramente odiato. Il problema si è parecchio attenuato (ma non risolto completamente) montando le Dunlop Trailsmart, gomme con cui mi sono trovato splendidamente!
Ora sulla nuova XCX ho ancora le Tourance NeXT di primo equipaggiamento, lo shimming è completamente assente, l'unico difetto è che tra 70 e 100 fanno un casino bestiale, sembra di viaggiare dietro un tir! Rumorosissime!
credo che al prossimo giro proverò le Michelin Anakee III, delle quali ho sentito parlare molto bene.
Piccola considerazione, abbastanza importante, io viaggio il 95% del tempo con le valige laterali montate, givi trekker Outback 37 a dx e 48 a sx.

[Blacktwin]

vero, le Next sono sensibilmente rumorose... all'inizio, al primo giro che feci con la Explorer, ne rimasi "scioccato"... l'accostamento con il camion TIR rende bene l'idea...

[florens]

Le Anakee 3 sono di primo equipaggiamento sulle nuove GS e sono le peggiori gomme mai provate (un po come le EXP di primo equipaggiamento sulla explorer). Ti garantisco che sul GS feeling zero e anche rumorose, unci vantaggio che durano molto ma tanto il feeling è inversamente proporzionale alla durata....tanto che tutti sul GS me compreso le cambiano prima possibile

Poi magari sulla Tigre vanno benone ma non credo

[Apox]

E purtroppo ti devo smentire, sulla tigre vanno un gran bene se no non sarei al secondo treno di fila.
Però è vero che sul gs tutti tendono a cambiarle.

Piccolo appunto, a me Michelin non sono mai piaciute, Dunlop per me sono il top... eppure con queste mi trovo veramente bene

[florens]

Marco se ti riferisce alle anakee II è vero che vanno molto bene sul Gs ad aria mentre le III sulla LC un disastro

[Lilliput]

Marco se ti riferisce alle anakee II è vero che vanno molto bene sul Gs ad aria mentre le III sulla LC un disastro

Mio fratello stessa tua moto e stesse sensazioni. Cambiate subito. Tra l'altro non frequenta alcun forum quindi deduco che nn si tratti di una "moda" ma di effettive sensazioni che restituisce quella gomma su quella moto...

[Apox]

Marco se ti riferisce alle anakee II è vero che vanno molto bene sul Gs ad aria mentre le III sulla LC un disastro

No, mi riferivo alle 3 sulla tigre che vanno bene, che vadano male sul gs non me ne frega niente siamo su tcp sezione tiger non su bcp sezione gs

Scherzi a parte, che le 3 vadano male sul gs lc non sui il primo che sento dirlo

[PIGIPEO]

Ultima puntata, almeno per quanto mi riguarda, fino al prossimo cambio: vi scrivo l'ultimo step fatto oggi, poi prometto che non rompo più le pal@@e fino alla prossima stagione.
E dunque, tornato stamane dal gommarolo, abbiamo ragionato e la soluzione più "economica" tra quelle praticabili, è stata quella di mettere un posteriore nuovo assieme all'anteriore che il 16 agosto avevo messo nuovo ma solo per un giorno, quello in cui ho scoperto lo shimmy. Purtroppo il fatto averla usata per 100 km , non mi ha consentito di poter cambiare marca e modello ma, tant'è, ero cmq fiducioso. Mal me ne incolse!!! Situazione identica aprima, a 70 Kmh esatti, e poi a scendere, se mollo le mani dal manubrio, sono in terra!!!.
Sono in ballo e decido di ballare, torno verso casa e mi fermo in concessionaria con la faccia di chi ha scoperto la fidanzata a letto col suo migliore amico! Facciamo le prove, la faccio guidare e verifichiamo che, quantomeno, senza bauletto - normale Givi da 52 litri - il problema è pressochè assente, mentre prima di cambiare il posteriore, shimmava anche senza baule.
Domani faccio un giretto di 500 km con passeggera e completo il quadro delle combinazioni possibili.
Nella mia ingenuità tuttavia mi chiedo: possibile che un coso di tre o quattro kg, ancorchè a sbalzo, su un sistema che tra moto e pilota arriva a 350, possa determinare una differenza simile?? stiamo parlando di velocità in cui l'effetto aerodinamico dovrebbe essere irrilevante, in ogni caso mi chiedo se sia normale per una ciclistica di una moto destinata per missione a viaggiare carica e piena di ciaffi appesi, comportarsi così.
Black, con rispetto parlando, illuminaci!!

[mototopo67]

La mia esperienza mi dice che le maxienduro mal digeriscono la guida senza le mani sul manubrio...in particolare con il baule montato!
In più, se il canotto di sterzo è così poco inclinato, l'effetto si amplifica.
Anche la mia, se mollo le mani, ha il manubrio che oscilla (certo monto gomme semitassellate e pure consumate), ma non in modo preoccupante...la soluzione è una sola: tenere le mani a posto....almeno in moto