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una barra di ferro spinta da una molla contro la catena la tiene in tensione...in parole povere...come quando col dito premi sulla catena questa si tende...dovrebbe essere una cosa del genere
che vantaggi possa dare una racing non lo so....aspettiamo i piu esperti.....
stop ai guardrail assassini / non correre piu veloce del tuo angelo custode / PISTE GRATIS
Ciao SIC #58#
C' è qualcuno che ha cambiato il tendicatena sul Day? a quanti KM?
Il tendicatena rumoricchia su tante moto, più i giri sono alti prima parte; sui CBR era un problema annoso ( sui nuovi nn so ! ), era il problema dei CBR per moltissimi anni....
sulla prima l'avevo cambiato a 25.000 km e poi sui 35.000 ha riiniziato a far casino cosicchè il mio mecca mi ha modificato il suddetto mettendo un bel dado e controdado, appena sentivo un pò di casino mollavo il controdado e leggermente stringevo il dado ed il gioco era fatto, zero rumore, ma si deve fare cn coscienza nn alla caxxo....da questo deduco che usino questo sistema racing per avere la pressione della molla ottimizzata, cosa impossibile su quello tradizionale, che rimane perfetto nn x tantissimi km...
Nn so se l'idraulico sia la soluzione migliore, spero che il modello 09 vada bene!, l'R6 montava (parlo delle prime versioni) se nn erro uno meccanico che funzionava bene, mentre il CBR uno semi idraulico che ha sempre rotto le palle, nonostante le migliaia di aggiornamenti...
Ora il mio ogni tanto lo sento..diciamo così, ma finchè il rumore resta così è sotto controllo, se aumentasse allora dovrei ragionarci sopra..è meglio nn scherzare troppo
il ragazzo con cui ho parlato deve essere stato particolarmente sfigato xkè un tendicatena è partito a 8 e uno a 14.... la mia fa rumorino normale....xò stavo valutando se mettere quello racing...che nn è altro che dado e contro dadoOriginariamente Scritto da Stelio23
C' è qualcuno che ha cambiato il tendicatena sul Day? a quanti KM?
Il tendicatena rumoricchia su tante moto, più i giri sono alti prima parte; sui CBR era un problema annoso ( sui nuovi nn so ! ), era il problema dei CBR per moltissimi anni....
sulla prima l'avevo cambiato a 25.000 km e poi sui 35.000 ha riiniziato a far casino cosicchè il mio mecca mi ha modificato il suddetto mettendo un bel dado e controdado, appena sentivo un pò di casino mollavo il controdado e leggermente stringevo il dado ed il gioco era fatto, zero rumore, ma si deve fare cn coscienza nn alla caxxo....da questo deduco che usino questo sistema racing per avere la pressione della molla ottimizzata, cosa impossibile su quello tradizionale, che rimane perfetto nn x tantissimi km...
Nn so se l'idraulico sia la soluzione migliore, spero che il modello 09 vada bene!, l'R6 montava (parlo delle prime versioni) se nn erro uno meccanico che funzionava bene, mentre il CBR uno semi idraulico che ha sempre rotto le palle, nonostante le migliaia di aggiornamenti...
Ora il mio ogni tanto lo sento..diciamo così, ma finchè il rumore resta così è sotto controllo, se aumentasse allora dovrei ragionarci sopra..è meglio nn scherzare troppo
nn dovrebbe ma capita anche alle moto migliori....se mi capitasse sui 30-35 mila rimetterei l'originale penso, cambiando anche la catena distrib, se mi parte molto prima vado di modifica come spiegavo dado e controdado finchè nn cambio anche la catena assieme per fare un unico lavoro...
anche il mio rumore è nella norma per ora... tocco ferro....cn i tendicatena ho avuto sempre sfiga.....
cavolo, mi sembra che parliate arabo....ma di che rumore parlate???
Puoi alzarti anche molto presto ma il tuo destino si è alzato un'ora prima....!
lol...il rumore trrrrrrrr che aumenta al salire di giri e si sente di + in staccata...presente^?
mmmmm la mia fa pppprrrrrrrrrrrr che dici firemaker è normale
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Ciao SIC #58#
mmhhh....
Puoi alzarti anche molto presto ma il tuo destino si è alzato un'ora prima....!
ahahhaah
Ciao ragazzi,
Chiedo aiuto a tutti voi smanettoni...
La mia moto inizia a fare rumore e ho paura sia la catena di distribuzione, non è più quel rumorino che si sente solo a moto fredda... Anche in rilascio a gas chiuso...
Sulla 675 naked (2010) dite che è un casino aprire il carter della catena di distribuzione per verificare la situazione?
Il tendicatena è costoso come ricambio? Magari è solo quello che non funziona più o va regolato?
Chiedo aiuto anche ai GURU @Dennis & @NOT NORMAL
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