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Ciao a tutti
lamentandomi da sempre dell'accelerazione della nostra bella Explorer il meccanico mi ha consigliato di settare il TCS su OFF.
Ho provato e effettivamente migliora ed è più "cattiva". Avete notato anche voi questa cosa o sono mie sensazioni prive di una verifica prestazionale? Fatemi sapere.
Viviamo in un mondo dove fanno la limonata con gli aromi artificiali e la cera per i mobili con i limoni veri
Le uniche volte che mi è entrato in funzione il tcs è stato sullo sterrato per cui non ho mai provato a disattivarlo su strada asfaltata
Io ogni tanto lo faccio, e in effetti sembra più cattiva, poi ti puoi anche divertire al alzarla un po. . . Il fatto è che quando la spegni si reinserisce automaticamente. . .
Boh mai notato che la tigrona fosse scarsa di accelerazione o mancante di cattiveria, anzi per la tipologia di moto ne ha tanta....
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
Mie stesse impressioniOriginariamente Scritto da Nikcapp
"Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"
Punti di vista. Bellissima moto, l'adoro, per la tipologia va benissimo ma l'accelerazione non è proprio entusiasmante. Comunque con il TCS OFF sembra che migliori. Provate e poi ditemi.
Viviamo in un mondo dove fanno la limonata con gli aromi artificiali e la cera per i mobili con i limoni veri
Ma si che la tigre abbia un motore entusiasmante non lo si mette in dubbio, anche io ho provato per curiosità, per divertirmi un po ad alzarla, però si, ho avuto quest'impressione, che un po più brillante lo è, e dico la verità questa voglia di sentirla diversa mi è venuta con il cambio della centralina all'epoca del richiamo, con quella difettosa secondo me la moto era molto più gustosa!!!
Sei un mago dell'impenno tipo un mio amico che con la vespa faceva km su una ruota ?
"Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"
Il Traction Control attivo implica sempre una (più o meno) lieve riduzione delle prestazioni globali.
Questo discorso vale per tutte le moto che montano tale dispositivo.
Sul mercato ci sono dei modelli che addirittura utilizzano i setting del TCS al posto delle mappature, ad esempio la Kawasaki Versys 1000 oppure la Suzuki GSX-S1000.
E le differenze prestazionali tra i vari settaggi si avvertono, eccome!
Ci sono moto che hanno sia le mappature che il setting su più posizioni del TCS (ad esempio la Brutale 800 di mio figlio), e vi garantisco che (per quanto riguarda le prestazioni) è molto più "invasivo" il settaggio a 8 del TCS che la mappatura Rain.
Sabba
C'è una spia gialla che lampeggia...é quella del tcs; se parti a razzo su asfalto asciutto la ruota ant tende a sollevarsi quindi il TCS si attiva e toglie potenza sino a che la ruota torna a contatto col terreno. Il tcs agisce solo nel caso in cui la differenza di velocità tra ruota ant e post non é uguala a zero... e se lo fa lampeggia. In tutti gli altri casi non agisce in nessun modo!!! Quindi se guidi "pulito" tcs on o off, l'erogazione del motore non cambia assolutamente!!!!.....
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