Nuova Triumph Bonneville T100

[linux75]

S'è capito tutto.
Ti vedremo presto in sella alla nuova scrambler o nella peggiore delle ipotesi prenderai la nuova t 100 e ne farai una scrambler.
Hai la mia solidarietà piena.

Furboni gli addetti al Marketing della Triumph....
prima tirano fuori una cerchio legata a prezzo competitivo per attizzare la clientela nuova e far innamorare i possessori delle vecchie Bonnie cerchiolegate.
Poi mette sul mercato la T120-Thruxton con motorone 1200.....il risultato lo si è visto dai posto del forum....(prezzo alto ma la moto le vale, linea molto bella ecc...ecc...) e a ruota molti vecchi possessori di T100 si innamorano subito pensando che il ferro sotto il culo sia già arrugginito.
Infine...senza dire nulla ad un anno di distanza ecco la nuova T100 ad un prezzo si alto ma inferiore alle 1200 e più che corretto considerato il vecchio modello e la tecnologia del nuovo....beh...sarà che la mia avrà un poco più di anno e quindi non la cambio.....ma kakkio quanto sono belle

mess. modificato Mic non era questo il post che volevo citare...ho fatto un po di casino

[Trotter]

ma per caso sapete se e quando rinnoveranno le cruisers?

[marcinkus]

Veramente furboni quelli del marketing Triumph !!!!!!! La nuova T100 è la VERA erede della bonneville 865 non vi è alcun dubbio. A confronto la Sreet Twin è una specie di giocattolino....attraente per certi versi (infatti le vendono....) ma gli amanti del Classico "vero" non l'hanno comprata. Qualcuno dei tradizionalisti ha preso subito la T120 ma avrebbe speso volentieri meno acquistando una new T100 se fossero uscite insieme (T120 e T100)....... alla fine del gioco ti tirano fuori questa (caspita è proprio interessante: finalmente il contagiri, il logo triumph avvitato al serbatoio con bulloncini, le marmitte a bottiglia, i paraginocchia, ruote a raggi) ......c'è proprio il corredo al completo. La questione dei 55 cv rispetto ai 68 dei motori 865 non è assolutamente importante: il 900 con la sua coppia non fa rimpiangere il vecchio 865 (che io posseggo e preferisco), l'erogazione del motore è differente, molta coppia in basso e poco allungo, dipende dai gusti personali.......
INSOMMA hanno fatto la furbata. Il botto finale lo farà il nuovo scrambler.....se azzeccano tutti i dettagli.... sarà un altro successo!
Per il momento la mioa 865 me la tengo cara - cara ma ammetto che la nuova T 100 è un gran bel pezzo classico.

[speedpent]

chissa se risponde anche la kawasaki con la w800 che e' uscita dal listino .....magari rientrano con un nuovo modello

[cristianow]

chissa se risponde anche la kawasaki con la w800 che e' uscita dal listino .....magari rientrano con un nuovo modello

Magari rientrano con un modello bello come il precedente che però non lasci a piedi i possessori...

[mic56]

chissa se risponde anche la kawasaki con la w800 che e' uscita dal listino .....magari rientrano con un nuovo modello

Io non credo....sarebbe un altro flop...la kawa non ha apeal a causa dell'origine nipponica.

Veramente furboni quelli del marketing Triumph !!!!!!! La nuova T100 è la VERA erede della bonneville 865 non vi è alcun dubbio. A confronto la Sreet Twin è una specie di giocattolino....attraente per certi versi (infatti le vendono....) ma gli amanti del Classico "vero" non l'hanno comprata. Qualcuno dei tradizionalisti ha preso subito la T120 ma avrebbe speso volentieri meno acquistando una new T100 se fossero uscite insieme (T120 e T100)....... alla fine del gioco ti tirano fuori questa (caspita è proprio interessante: finalmente il contagiri, il logo triumph avvitato al serbatoio con bulloncini, le marmitte a bottiglia, i paraginocchia, ruote a raggi) ......c'è proprio il corredo al completo. La questione dei 55 cv rispetto ai 68 dei motori 865 non è assolutamente importante: il 900 con la sua coppia non fa rimpiangere il vecchio 865 (che io posseggo e preferisco), l'erogazione del motore è differente, molta coppia in basso e poco allungo, dipende dai gusti personali.......
INSOMMA hanno fatto la furbata. Il botto finale lo farà il nuovo scrambler.....se azzeccano tutti i dettagli.... sarà un altro successo!
Per il momento la mioa 865 me la tengo cara - cara ma ammetto che la nuova T 100 è un gran bel pezzo classico.

Eh si!
Io mi sono innamorato subito della t 120, ma anche perché ho creduto che l'alternativa fosse solo st.
Ma adesso comprerei la nuova t 100, più adatta alle mie esigenze.

[TRUSTon]

Io non credo....sarebbe un altro flop...la kawa non ha apeal a causa dell'origine nipponica.

Kawasaki ha annunciato nell'ordine:

L'erede della z900 sovralimentata
Una tre cilindri 500 turbo classica
Una tre cilindri 759 turbo classica.

Insomma le eredi della testanera e delle mach... Io vedo taaaanto appeal!

Ho storto il naso quando ho sentitito "TURBO" ma a detta dei tecnici Kawa si tratta di una micro turbina che assicura più coppia a tutti i regimi e meno consumi... Non ha niente a che vedere con le turbine classiche che danno la "botta" quando entrano in coppia
Poi magari è una cazzata eh

[mic56]

Kawasaki ha annunciato nell'ordine:

L'erede della z900 sovralimentata
Una tre cilindri 500 turbo classica
Una tre cilindri 759 turbo classica.

Insomma le eredi della testanera e delle mach... Io vedo taaaanto appeal!

Ho storto il naso quando ho sentitito "TURBO" ma a detta dei tecnici Kawa si tratta di una micro turbina che assicura più coppia a tutti i regimi e meno consumi... Non ha niente a che vedere con le turbine classiche che danno la "botta" quando entrano in coppia
Poi magari è una cazzata eh

Io mi riferivo alle classic aventi come riferimento le vecchie inglesi.
Le classic cui tu fai riferimento sono moto degli anni 70 primi 80 che erano già rivisitazioni abbondantemente rimaneggiate delle moto inglesi degli anni 60.
Di queste rimaneva ben poco per non dire niente.
Invece dove i giapponesi si sono difesi bene è stato nel settore delle custom.
Ma questo forse si può spiegare considerando che le custom per loro natura sono moto che si prestano a contaminazioni e stravolgimenti vari, per cui tolto lo zoccolo duro dei puristi Harley tutto il resto fa brodo.

[Nick23]

Anche io avevo sentito della Scrambler all'EICMA, ma Triumph ha pubblicato stamattina un post su instagram..."Brutal Beauty", live launch event 19 ottobre. Mi sa che anticipano un po' i tempi

[Joel]

Kawasaki ha annunciato nell'ordine:

L'erede della z900 sovralimentata
Una tre cilindri 500 turbo classica
Una tre cilindri 759 turbo classica.

Insomma le eredi della testanera e delle mach... Io vedo taaaanto appeal!

Ho storto il naso quando ho sentitito "TURBO" ma a detta dei tecnici Kawa si tratta di una micro turbina che assicura più coppia a tutti i regimi e meno consumi... Non ha niente a che vedere con le turbine classiche che danno la "botta" quando entrano in coppia
Poi magari è una cazzata eh

Noooooo !!!! davvero hanno in cantiere una 500 3 cilindri ??? Speriamo che la facciano brutta e costosa...vacca boia