Pressione gomme, info al volo

[Bahamut]

So che l'argomento sarà già stato trattato ampiamente, tuttavia sono dal cellulare e avrei qualche problema a cercare, viceversa avrei necessità dell'informazione.

Qualcuno potrebbe cortesemente ricordarmi la pressione a freddo delle gomme?
Pirelli Diablo Rosso Corsa, con solo pilota di circa 65kg

[marco.turini.76@gmail.com]

Ciao ti rispondo velocemente ma non sono sicurissimo di ricordare bene..
2.2 ant 2.4 post
per andatura normale da solo...

[jacock]

il libretto chiama 2.3/2.5 ma visto il tuo peso basso e la stagione tienile tranquille come commento qua sopra a 0.1 in meno se non ancora meno se giri con temp prossime allo 0

[Bahamut]

Grazie ragazzi!

[dakar80]

Da libretto 2.35 bar anteriore e 2.9 bar posteriore.
Ciao

[Motorale]

Da libretto 2.35 ant 2.9 dietro.... ma è decisamente troppo

Io sto sempre sul 2.2/2.3 ant.... e 2.4/2.5 post

[Gianmarco87]

Io che peso poco più di te uso 2.3 ant e 2.5/2.6 post

[Kawa-Nero]

dopo uno scambio di pareri con dade io mi sono fermato a 2.4-2.6 e mi sono trovato benissimo (Rosso Corsa)

per curiosità, perchè si consiglia di abbassare la pressione con l'abbassarsi delle temperature?
a me verrebbe da fare il contrario, in piena estate con strade ed aria calde si scaldano prima ed altrettanto prima raggiungono la "giusta" pressione a caldo.
con aria ed asfalto più freddi si va più piano e si scaldano meno, quindi anche la pressione tenderà a salire meno. no?

[jacock]

dopo uno scambio di pareri con dade io mi sono fermato a 2.4-2.6 e mi sono trovato benissimo (Rosso Corsa)

per curiosità, perchè si consiglia di abbassare la pressione con l'abbassarsi delle temperature?
a me verrebbe da fare il contrario, in piena estate con strade ed aria calde si scaldano prima ed altrettanto prima raggiungono la "giusta" pressione a caldo.
con aria ed asfalto più freddi si va più piano e si scaldano meno, quindi anche la pressione tenderà a salire meno. no?

non è proprio così... a priori di gomma calda che sale di pressione ecc. d'inverno appunto perché si va più piano e fa più freddo la gomma non entrerà mai in temperatura, quindi sgonfiandola gli si da più battistrada che si traduce in più aderenza immediata e, la possibilità di scaldarsi un pelo di più..
a meno che tu non sia un pilota e che tu sappia quello che stai facendo non scendere troppo in estrate perché la pressione alle quali le gonfi è quella giusta per le quali sono state progettate..e tutto viene calcolato in questo..

per niente se fai turismo in coppia oltre ad allentare un po'la catena devi gonfiare molto le gomme se sei a pieno carico, anche 2.5 ant e 2.9 post, perché con tutto quel peso la gomma si schiaccia e oltre a non farti andare bene la consumi prematuramente..

dimmi se sono stato chiaro in caso mi rispiego

[dakar80]

Io personalmente le tengo alle pressioni da libretto. Se gli ingegneri che hanno progettato la moto mi scrivono così, io obbedisco.... in pista poi è un altro discorso.