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Discussione: Nuova Triumph Bonneville T100

  1. #151
    Triumphista Moderatore L'avatar di XFer
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    Guardate chi c'è al terzo posto...

    5 moto per rimorchiare! - OmniMoto.it

    (io però non credo a queste categorizzazioni...)

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  3. #152
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    Io nemmeno.
    Non ho mai rimorchiato niente.

  4. #153
    Triumphista Moderatore L'avatar di XFer
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  5. #154
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    Lancio una discussione sul freno anteriore: disco flottante e pinza flottante a due pistoni. Qui sul forum se ne è discusso tantissimo e ora da hinckley se ne escono con questa soluzione...


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    --
    Alex
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  6. #155
    TCP Rider L'avatar di infoasci
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    A 15 anni, con un Motom 48 cc. truccato, rimorchiai, si fa per dire, una ragazzina di 16.
    Poi più nulla.

  7. #156
    Triumphista Moderatore L'avatar di XFer
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    Citazione Originariamente Scritto da oiink Visualizza Messaggio
    Lancio una discussione sul freno anteriore: disco flottante e pinza flottante a due pistoni. Qui sul forum se ne è discusso tantissimo e ora da hinckley se ne escono con questa soluzione...
    Per me è un'ottima cosa.
    Tra l'altro dovrebbe aiutare con il problema dei rumori "periodici" che si sviluppano nel tempo a causa di leggere deformazioni e disuniformità nell'usura dei dischi.

    Sulla ST disco e pinza non sono flottanti, quindi è un altro miglioramento introdotto sulla T100.

  8. #157
    TCP Rider L'avatar di Dave67
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    sulla STwin la pinza è flottante

    la soluzione del doppio .... "flottamento" mi ha lasciato un pò perplesso a dire il vero.... ma credo sia dovuta al fatto che :
    - ok per il disco flottante, sappiamo quali sono i vantaggi
    - la pinza a due pistoncini NON contrapposti induce indubbiamente a delle "forzature" e disomogeneità che con una impostazione "tutta rigida" sarebbe stato deleterio.
    - dunque forse entrambe le soluzioni portanto una frenata più "funzionale" da subito (??)... con più "mordente"
    - oppure dato che avevano già la pinza flottante, comunque non l'hanno cambiata (pur introducendo il disco flottante)

    da provare.... che magari si scopre poter essere sufficiente....

  9. #158
    Triumphista Moderatore L'avatar di XFer
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    Comunque a me la frenata della ST sembra più che sufficiente; certo non mi è ancora capitato (per fortuna) il panic stop. E non mi capita di affrontare tante curve in discesa, che sicuramente sono un test probante.

  10. #159
    TCP Rider L'avatar di mikscrambi
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    Alle donne frega "una beata cippa" della BONNIE, come di tutte le moto...servono "4 belle ruote" secondo me, punto.

    IL TASSELLO LOGORA...CHI NON CE L'HA.

  11. #160
    TCP Rider L'avatar di infoasci
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    Citazione Originariamente Scritto da XFer Visualizza Messaggio
    Comunque a me la frenata della ST sembra più che sufficiente; certo non mi è ancora capitato (per fortuna) il panic stop. E non mi capita di affrontare tante curve in discesa, che sicuramente sono un test probante.
    A me è capitato un bel panic stop a circa 40 Kmh (coda fluida in paese che si blocca di colpo senza apparente motivo) e tutto ha funzionato a meraviglia: l'ABS è entrato in funzione quel tanto che basta, così ho potuto guidare agevolmente la moto per evitare le auto ferme.
    Per quando riguarda i freni in generale, a bassa e media velocità mi sembrano abbastanza efficaci, per una guida sportiva mi sento invece di affermare che l'anteriore, all'inizio della frenata, manca senz'altro di mordente e quindi occorre usare sempre anche il posteriore pestando con una certa energia.

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