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Ciao a tutti la mia tiger comprata a luglio ha sempre fatto un Po fatica a partire x lo specifico mai al primo colpo , ma quello che mi preoccupa un Po e quello che è accaduto l'altro ieri,moto ferma da 15 giorni la moto ha fatto veramente fatica , un colpo addirittura premendo il bottone avviamento è andato ha vuoto , non oso pensare se restasse ferma x un mese di seguito.
Sabba controllerò meglio ma non riesco a vedere nella mia il tremolio di cui parli
Ciao.prova a fare l'auto addamento.....Originariamente Scritto da elpedro
Dopo una notte di fermo moto,la accendi e senza accelerare la lasci in moto al minimo.appena parte la ventola conta 15 minuti...sempre al minimo.spegni a ventola ferma e al minimo.attendi 10 minuti.poi vedrai che parte al primo colpo.importante non spegnere mai la moto con marcia inserita e cavalletto laterale.
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Altra cosa non spegnere con interruttore di emergenza....
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Queste non l'avevo ancora sentite? e perchè mai?
come si fa a spegnere con marcia inserita e cavalletto laterale ,se metto cavaletto si spegne....
NON CORRERE PIU' DI QUANTO IL TUO ANGELO CUSTODE POSSA VOLARE
Esattamente.....molti quando vanno al bar ,spengono la moto con il laterale...poi girano la chiave....da fico
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Questo mi è stato detto dal tecnico triumph....perché essendo un operazione di "emergenza" la centralina non aquisisce dati.
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Ultima modifica di baltoheidi; 23/11/2016 alle 19:55 Motivo: Unione Post Automatica
Si incasina la centralina facendo così?
Io non ho MAI spento il motore tramite il tasto rosso, e nemmeno aprendo la stampella laterale con la marcia ancora inserita, ma non mi ero mai posto il problema di cui sopra.....
Sabba
Neanche io...ma così mi disse il guru...Si incasina la centralina facendo così?
Io non ho MAI spento il motore tramite il tasto rosso, e nemmeno aprendo la stampella laterale con la marcia ancora inserita, ma non mi ero mai posto il problema di cui sopra.....
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mi sarà capitato centinaia di volte e mai nessun problema.
I meccanici spengono le moto quasi sempre in quel modo.
Triumph o non Triumph!
Sarebbe bello conoscere il motivo per cui è bene non farlo (anche considerando che non lo farei comunque).
Misteri, apparizioni, sparizioni.....
Sabba
tanto per farti un esempio di come sia secondo me scorretto pensarla come te, ed avere un approccio come il tuo, parlo di me perché è il caso che conosco meglio.
pensando che l'anzianità facesse grado, non ho mai dato importanza alla regolazione delle sospensioni. infatti, correndo in moto (ignorantemente) da tanti anni, quando gli amici dissertavano di sospensioni e assetto e qua e là io tra me e me pensavo:
"mah, secondo me sono tutte seghe e sono tutti segaioli buoni a nulla. io non ho di questi problemi, io non ho mai avuto di questi problemi, corro da sempre e non ho problemi"
poi, qualcuno mi ha introdottonel mondo delle regolazioni e dell'assetto e mi ha fatto capire un sacco di cose tra cui: "che cojon che son sta in tutti questi anni"
voglio solo dire che per il semplice fatto di non avere problemi, non è detto che non ci siano e non è detto che agli altri non possa capitare.
Permessi di Scrittura
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