aiuto saltellamento forcella anteriore

[Fedroskij]

La soluzione è montare forcelle da 1500 euro che sono sostenute e scorrevoli al tempo stesso, e già che uno è per le spese sostituire anche il mono posteriore che proprio eccelso non è... è anche vero che avendo avuto alcune moto giappopnesi le sospensioni della tiger xc (parlo di quella vecchia) sono già decenti, soprattutto la forcella.

[lupo56]

...faccio solo una domanda: con la moto sul laterale e senza nessuno sopra, semplicemente spingendo sul manubrio in prossimità del cannotto di sterzo, riuscite a fare scorrere le forcelle?

[gixxxer]

...faccio solo una domanda: con la moto sul laterale e senza nessuno sopra, semplicemente spingendo sul manubrio in prossimità del cannotto di sterzo, riuscite a fare scorrere le forcelle?

Se tiro verso l'alto la piastra di sterzo, la forcella si estende e poi si accuccia in posizione. Ah, ma io ho una ktm!

Scherzi a parte, con la tiger si, dopo aver montato le cartucce qualcosa cedeva ma risaliva con un po di difficoltà.

[lupo56]

Gixxxer, riguardo le tue forcelle non avevo dubbi: dopo l'esperienza fatta con la Tigrotta sono certo che la prima cosa che hai provato del Ktm sono state le forcelle...poi hai guardato la moto
Comunque la mia domanda voleva solo essere provocatoria; so cosa fa la Tigrotta di serie se provi a fare scorrere le forcelle da fermo e senza frenare l'anteriore: praticamente non si muove...e se sollevi la piastra di sterzo, al rilascio la moto non si riabbassa.
Bene: è solo un problema di scorrimento e finiture interne alle quali si può rimediare; dopo vanno bene! Ora le mie scorrono che é un piacere! poi rimane l'evidente handicap che non c'è nessuna regolazione esterna...

[gixxxer]

Gixxxer, riguardo le tue forcelle non avevo dubbi: dopo l'esperienza fatta con la Tigrotta sono certo che la prima cosa che hai provato del Ktm sono state le forcelle...poi hai guardato la moto

In effetti è andata così o quasi. Di certo provarla in val di cembra al 4 di dicembre con 3 gradi aria e sentire esattamente cosa sta succedendo tra ruota e asfalto mi ha tolto da subito diversi dubbi.Lamotol'avevo guardata e provta staticamente al salone il mese prima e mi era piaciuta abbastanza. Era inevitabile che finisse nel mio box!

Che sia solo un problema di scorrimento è evidente, mentre non credo il problema sia la mancanza di regolazioni. Però la differenza tra il comportamento della forca della tiger una volta cambiati paraolio e cartucce rispetto a quella della ktm mi fa pensare anche all'idraulica.

[Skilly82]

Mmmm... E' saltellamento o "ondeggiamento" del manubrio? A quelle velocità con il BAULETTO al posteriore spesso la moto oscilla. A me era successo con Hornet 600S: svincoli autostradali tra i 50 ed i 70 erano un bel lavoro di braccia... Non potrebbe essere? Hai il baule montato al posteriore?

[Fedroskij]

si parla di saltellammento, moto sussultorio della moto, non dello sterzo, dovuto alla qualità dell'idraulica delle forcelle della tiger (vecchio modello), che non sono la feccia delle forcelle (quella la montano le giappo) ma che rispetto ad una forcella seria è come dire che le sottilette sono formaggio. Ora, non è che la 1050 abbia delle forcelle spettacolari, direi allineate a quelle della Tiger nuova, buone ma non certo ottime; va anche detto che costa più di 13000 euro contro gli 11000 scarsi del vecchio modello della Tiger e sti 2000 euro da qualche parte staranno pure... e con 2000 euro altro che WP economica ci monto sulla Tiger !

[gixxxer]

che non sono la feccia delle forcelle (quella la montano le giappo)

In base a cosa si fanno certe affermazioni per me resta un mistero.....

[RB74]

Io avevo una stradale e non avevo problemi, fino a quando (raggiunto un certo chilometraggio con gli pneumatici originali) ho cominciato ad avvertire questo saltellamento all'anteriore. Pensavo che qualcosa fosse andato storto (avevo fatto sfilare le forche di 1 cm!)... invece era la gommaccia che proprio non scorreva a certe velocità.

Cambiate le gomme, messe le Metz, tutto perfetto. Però io non ho mai fatto off road (serio) e avevo il 19 davanti, non il 21. Quindi di certo qualcosa cambia.

[ozama]

Le jappo con le forcelle scarse sono quelle sotto i 10.000 Euro. Esattamente come le europee.
Non farti ingannare dal marchio.. Marzocchi, Sacs, WP, hanno la merda e la roba buona, come la Showa..
Sulla mia jappo c'è una forcella che la Tiger stradale se la sogna. Come sulla Super Teneree.
Bisogna sempre guardare cosa costa la moto.
Ciao!