taratura ammortizzatori speed standard?

[Millejager]

Se tali misure non corrispondono allora si agisce intervenendo sulle regolazioni di precarico (il dado esagonale che si vede in cima alle forcelle), svitando per aumentare la distanza avvittando per aumentarla.

Detta così è un po' veloce mi rendo conto ma è il punto di inizio.

Poi ci sono le regolazioni delle molle..(quelle vitine a taglio in cima alle forcelle che regolano compressione ed estensione)
Io le tengo circa a 1 giro da tutte avvitate.. ma li dipende da molti fattori.. io ad esempio monto le hyperpro come molle e affondando la mia moto sento che così lavorano bene per la pista. In strada mezzo giro in piu.

ok per quanto riguarda il sag statico... però le vitine a taglio regolano i freni in estensione e compressione, non le molle

[neon blu]

si ho visto le due vitine a taglio con lettere h mi sembra ma non so che fare mah..per adesso lascio cosi non ci capisco una mazza studiero in futuro,ance sull'anteriore c'e' una vitina anche li non saprei

[Millejager]

Come regolare le sospensioni della moto

[neon blu]

Come regolare le sospensioni della moto

grande millejager illuminante direi..

[Ti3]

se il venditore ti ha dato anche il libretto di uso e manutenzione troverai tutto scritto lì per filo e per segno. Naturalmente parliamo dei tre settaggi offerti dalla Triumph, quindi: soft, standart e sport. Le standard vanno già bene ovunque, se tari sport le avrai più dure che andranno bene sui misti veloci. Le regolazioni che trovi nella guida del link postato da Millejager sono per esperti, per chi ha già esperienza con la guida sportiva e conosce bene il comportamento della moto e la relativa regolazione per ovviare al problema. A tutto ciò devi premettere un fatto importante, le regolazioni servono, come detto, ad ovviare ai problemi di ciclistica della moto, naturalmente i problemi devono esserci ed essere riconosciuti. Detto ciò, se la moto si comporta bene non toccare nulla.

[chiptix]

ok per quanto riguarda il sag statico... però le vitine a taglio regolano i freni in estensione e compressione, non le molle

Hai perfettamente ragione.. nella fretta ho scritto molle.

[neon blu]

ok tankss

[robcapas]

Riprendo questo post vecchissimo per chiedere se gentilmente qualcuno può darmi delle dritte sulla taratura standard del precarico della forcella della 955 MY1999.
Qui si parla di 5 tacche, anzitutto la domanda è: la forcella della 99 è la stessa delle versioni successive?
Grazie a chiunque vorrà contribuire.

[toofastforu]

Riprendo questo post vecchissimo per chiedere se gentilmente qualcuno può darmi delle dritte sulla taratura standard del precarico della forcella della 955 MY1999.
Qui si parla di 5 tacche, anzitutto la domanda è: la forcella della 99 è la stessa delle versioni successive?
Grazie a chiunque vorrà contribuire.

la forcella a steli tradizionali delle speed dovrebbe essere la stessa fino al 2004
questa è la tabella che si trova anche nel manuale di uso e manutenzione per una regolazione indicativa delle sospensioni
Senza titolo-2.jpg

[robcapas]

Ok grazie 1000 @toofastforu , però non mi tornano quei 5 indicato sul precarico anteriore.
Da come c'è scritto sul manuale 5 sono i giri dal tutto chiuso, però leggendo i commenti sopra si parla di tacche, e anche vedendo su internet alcune foto (basta scrivere 955 cruscotto su google) vedi che le tacche sono visibili.
Sai qualcosa al riguardo?