Ciao ragazzi!dopo aver capito che il.primo equipaggiamento è proprio uno.schifo!ho ordinato le.d212 sapete se hanno lo stesso problema delle 211 all‘anteriore per cui bisogna alzare il parafango?
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Ciao ragazzi!dopo aver capito che il.primo equipaggiamento è proprio uno.schifo!ho ordinato le.d212 sapete se hanno lo stesso problema delle 211 all‘anteriore per cui bisogna alzare il parafango?
"pensala come una legge psicologica della fisica, più hai paura di una cosa, piu potere le dai"
Seguo interessato, le vorrei ordinare anche io!
Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
era un problema che cmq veniva fuori nell'utilizzo in circuito;non ho mai letto di problemi nell'utilizzo stradale
Originariamente Scritto da Mamba
Montate subito e tirato giu le supersuocera. M davanti M dietro uno spettacolo!!!mai capitato di saponettare dopo 200km sicuramente l rs ha il suo merito ma le gommmmme anche!!!! Non sfrega niente nel parafango
Brutale 1090 RR abs, superduke 1290 gt, tuono 1100 factory ROTTA
clio RS trophy akraprovic e.........
Ottimo, le ho ordinate anche io! Vedremo come vanno!
Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
Sono interessato anche io alla d212, però non saprei se è meglio mettere la mescola M al posteriore o la E, sul sito Dunlop non ci sono consigli sul campo di utilizzo
Problemi con il parafango anteriore??Montate subito e tirato giu le supersuocera. M davanti M dietro uno spettacolo!!!mai capitato di saponettare dopo 200km sicuramente l rs ha il suo merito ma le gommmmme anche!!!! Non sfrega niente nel parafango
"pensala come una legge psicologica della fisica, più hai paura di una cosa, piu potere le dai"
su strada vai con la E e non ti pentirai.Sono interessato anche io alla d212, però non saprei se è meglio mettere la mescola M al posteriore o la E, sul sito Dunlop non ci sono consigli sul campo di utilizzo
Montato tante volte M ant ed E post
con le vecchie Street ,in pista,ci son stati vari casi di parafanghi che toccavano la gomma ant (che a quelle temp e quelle velocità,si deformava il tanto che bastava a lasciare segni evidenti sul parafango)
Se puoi, prendi la misura tra gomma e parafango con le vecchie e poi con le Dunlop
Facci sapere
IN MEDIO STAT VIRTUS
Only a biker fails to understand why dogs love to put your head out the window
It's not what you drive that makes a difference ... but how do you drive
io sono di parte, ma le trovo eccezionali. Tutti i pregi delle 212 pro senza i "difetti" di queste ultime. Sto usando la M sia all'anteriore che al posteriore.
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando