Strano problema al motore

[_sabba_]

Manca dalla tua lista il cablaggio.
Tester, e bisogna misurare la tensione nei punti in cui deve arrivare per accendere i fari.
Uno ad uno, partendo dalla scatola fusibili fino a trovare l'interruzione (che potrebbe essere nella solita "piega" del fascio cavi a fianco del cannotto di sterzo).
Alcune volte io ho aggiunto un cavo supplementare per evitare di sguainare l'impianto elettrico completo.
Su una vecchia moto di mio fratello dovetti fare per forza così.
Magari il tuo è un caso più semplice, ma dovrei vederlo.

[Invernomuto]

Si scusa non sembra ci siano interruzioni al cablaggio.

Secondo me è il deviatore, perchè se gli abbaglianti funzionano vuol dire che la corrente c'è o sbaglio?

[_sabba_]

In un post precedente hai scritto che il deviatore è a posto!
Comunque le linee di tensione possono anche essere due separate, e il deviatore può avere il solo scopo di eccitare uno o più relé.
Intendo dire che può anche funzionare perfettamente, solo che il segnale che arriva al relé degli anabbaglianti, oppure un cablaggio che dal relé arriva ai fari, ha subito una interruzione.
Da quel che mi dici propendo per la prima ipotesi, per cui vai di tester.

[Invernomuto]

Si dico che è a posto perchè lo dice il meccanico ma magari non lo ha controllato poi

[gino 57]

Si dico che è a posto perchè lo dice il meccanico ma magari non lo ha controllato poi

In un post precedente ti ho spiegato il problema che ho avuto io..le linguette all'interno del deviatore non fanno più contatto anche se ad un'analisi poco accurata sembrerebbe di si.
Controlla o fai controllare meglio..

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[Invernomuto]

In un post precedente ti ho spiegato il problema che ho avuto io..le linguette all'interno del deviatore non fanno più contatto anche se ad un'analisi poco accurata sembrerebbe di si.
Controlla o fai controllare meglio..

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già fatto ma non è nemmeno quello, semmai lo rismonto e lo rincontrollo domani :|

[gino 57]

già fatto ma non è nemmeno quello, semmai lo rismonto e lo rincontrollo domani :|

Buongiorno e buon ferragosto a tutti..
Prova a bypassarle con un po'di cavetto facendo un piccolo ponte volante sui due fili saldati sull'interruttore..

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[_sabba_]

Esatto.
In questi casi bisogna sezionare i vari componenti dell'impianto eletrico, magari bypassandoli con un cavo esterno (che per sicurezza munirei di fusibile da 15A).

[Invernomuto]

Non so se sono in grado di fare cose del genere inoltre oggi ha rifatto il problema del motore.

Non capisco se era la ruggine e l'hanno tolta ora dovrebbe filare liscia...

Non so se sono in grado di fare cose del genere inoltre oggi ha rifatto il problema del motore.

Non capisco se era la ruggine e l'hanno tolta ora dovrebbe filare liscia...

Ora ad agosto appena riapre il meccanico non so se riportarcela o aspettare.
Se la uso per andare al lavoro funziona direi normalmente, se faccio un giro che dura almeno 1 ora, la moto a un certo punto ha come dei vuoti.

Ieri quando acceleravo sui 3/4000 giri la moto aveva un grosso calo, se continuavo a accelerare la moto si ripigliava dandomi uno strappo.
L'ho lasciata ferma 30 minuti e per le tre ore successive ha funzionato normalmente.

Se fosse la ruggine secondo me il problema sarebbe diverso.
Potrebbe essere un qualche cosa che si surriscalda?


Considerato che devo fare il tagliando dei 32000, fare trattamento al serbatoio, e magari poi si scopre che è la pompa tra spesa e tutto mi sta venendo voglia di cambiarla per una 800xc

[Alfonsomoto]

Controlla la pompa


Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me