Aggiornamento utilizzo olio motore...motul 7100 MA2

[RatRacer]

Attenzione che a quanto pare, quando si cambia tipo di olio (e il Bardhal è un po' particolare perchè continene fullerene) i benefici non si ottengono al primo cambio olio, ma dal secondo perchè rimangono impurità dell'olio precedente che ne riducono l'efficacia. Dicono addirittura, che andrebbe fatto un cambio olio di lavaggio (quindi ci fai un 100 km) e poi lo ricambi (se vuoi essere pignolo).
In effetti posso dire che sono al secondo cambio di Bardhal xtx 10w40 e adesso il cambio è molto più preciso, sono sparite alcune impuntate tra prima e seconda e sono diminuiti anche i rumori meccanici.
Saluti.

[headless]

io ho il bardhal c60 10 w 40 e il cambio mi sembra ottimo. Rumorosità particolare non ne sento..

[Luicar]

Ho sempre usato il bardhal c60 10w40 ma vorrei provare C60 10W50 che dovrebbe migliorare la lubrificazione principalmente in estate e alle basse temperature non dovrebbe cambiare molto visto che sono 10 tutti e due. Che ne pensate?

[_sabba_]

Che pensi giusto!

[skrondo]

personalmente ho provato vari oli, IPONE, MOTUL, CASTROL, BARDAHAL C60, ma per mia esperienza, credo che il C60 sia il migliore, per cambio e frizione, ma sono tutti ottimi oli, batsa che abbiano scritto MA2 e non ci sono problemi, per gradazioni, io direi che con le estati torride che ci ritroviamo, anche un 15W 50 andrebbe anche meglio, il 10 W 40 va bene in inverno perchè è meno viscoso alle partenze da freddo, ma in estate può essere che il motore ne mangi un pò (io non ho mai aggiunto olio in nessuna moto che ho avuto, e la triumph ne consuma pochissimo, come le giapponesi) e non dimentichiamo che l'olio motore oltre a lubrificare serve anche a smaltire calore...
di tuttle le moto che ho avuto a 40000 o 50000 km le valvole non avevano giochi rilevanti e non ho mai avuto problemi con catene o tendicatena di distribuzione (e ho posseduto anche un Benelli Trek 1130 che era un trattore e non mi ha mai lasciato a piedi)

[Luicar]

...un 15W 50 andrebbe anche meglio, il 10 W 40 va bene in inverno perchè è meno viscoso alle partenze da freddo, ma in estate può essere che il motore ne mangi un pò (io non ho mai aggiunto olio in nessuna moto che ho avuto, e la triumph ne consuma pochissimo, come le giapponesi) e non dimentichiamo che l'olio motore oltre a lubrificare serve anche a smaltire calore...
i)

La mia di olio non ne mangia ma ho notato che questa estate quando usi spesso il cambio, tipo in città dove fai anche più fermate per semafori e code, avevo l’impressione che il motore scaldasse e “soffrisse”. Per questo penso che un W50 possa andar meglio.

Per quanto riguarda il freddo il 10W mi sembra giusto per la zona in cui abito (Monza Brianza).

[Pearljam1973]

Ciao ragazzi, riprendo questa discussione.
Seguendo questo letto sul forum ho deciso di passar al Motul 7100 MA2 su Tiger 2012 Xc, ho notato qualche tac in più in scalata che prima non avevo, percorso si e no 400 km dal cambio olio.
E a dirla tutta, ho sempre usato il castrol consigliato dalla casa, unico tac che sentivo era l’innesco della 1 al semaforo, per il resto cambio senza nessun problema sia in salita che in scalata.
Qualcuno ha avuto il mio stesso problema passando da castrol a Motul 7100?
Grazie in anticipo

[leorus]

anche a me sembrava leggermente più rumoroso rispetto al castrol.
adesso metto il bardhal e vivo felice

[_sabba_]

Assolutamente.
Il Bardahl è miracoloso per il cambio.

[Pearljam1973]

Ok… farò solo 5 mila km e cambierò olio nuovamente, proverò il bardhal.
eppure il Motul 7100 è stato decantato così bene che pensavo fosse migliore, o va a fortuna.
Grazie ragazzi