
Ciao, morini corsarino zz, corsaro 125 sv, yamaha xt 600, honda 400 four, honda 600 cbr del 1988, honda transalp 600, 2 majastic 250, T-max a carburatori, Silver wing 600 e 400, Siver Wingt 600, honda Sh 125, Triumph 800 Xrx ed in più grizzly con ruote da 10 e da 12 ( per le figlie)



12,9, se è un po' che il Carica batterie ha interrotto la carica, in linea di massima, non è bassa..
Certo, se la batteria ha qualche anno, cambiandola, migliori la situazione. Ma sei senza spazzole, al massimo guadagni qualche mese.
Falla provare da un ELETTRAUTO, che ha uno strumento più affidabile dell'intuito e normalmente lo sa usare meglio di un meccanico. E spiegagli che questo modello ha qualche problema "storico" di motorino di avviamento, in modo da avere un parere da persona competente.
Poi vai in concessionaria. A meno che non sei assolutamente certo della competenza della concessionaria.
Ciao!
Ciao SC, Vespa 50 Special, Minarelli 50 4 marce, Vespa TS125, Vespa TS125 (/2), Suzuki GSX600F, Suzuki V-Strom 650 K6, Triumph Tiger 800XC, BMW F800GS 2013, V-Strom 1000 2014 Paperona. ...maaaah Picio inside!

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Se è sicuro che è da smontare (cioè se accerta che la batteria è a posto), faglielo fare sicuro..
In concessionaria ti sostituirebbero il motorino, se si muovono nel modo classico.
Ciao!
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Io, forse, la vendo.
È inconcepibile che ad appena 2 anni e 10000 km si fotte il motorino.
È per giunta sulla seconda serie
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eh ma guarda che questo, a quanto ho capito, è un problema abbastanza noto... Avevo sentito che qui a Roma c'è un officina (caffè triple se non sbaglio) che con circa 100 euro dovrebbe sistemare la cosa (cambiando solo le spazzole e non tutto il motorino).
Sono d'accordo che un motorino sottodimensionato sia un evidente falla dal punto di vista progettuale, ma se la moto per il resto ti piace, e il problema è risolvibile con una cifra abbordabile, non vedo perché non farlo. Se poi non ti soddisfa la moto in generale allora è un altro discorso

La moto mi soddisfa assai ma ero abbastanza incxxxxo.
Messo i cavi è partita subito.
L'elettrauto ritiene che sia la batteria falllata.
Oggi ne troverò una al litio e poi si vedrà.
Grazie cmq
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Il motorino di avviamento non è il tuo problema, sia perché riesci ad avviare subito il motore coi cavi, ma soprattutto perché ti ritrovi la batteria scarica dopo aver usato la moto (12,4 V: è scarica).
O la tua batteria è andata, o la moto fatica a ricaricarla.

A presto la sentenza
Ciao, morini corsarino zz, corsaro 125 sv, yamaha xt 600, honda 400 four, honda 600 cbr del 1988, honda transalp 600, 2 majastic 250, T-max a carburatori, Silver wing 600 e 400, Siver Wingt 600, honda Sh 125, Triumph 800 Xrx ed in più grizzly con ruote da 10 e da 12 ( per le figlie)



Infatti.
Il motorino è una parte "delicata" del modello. Ma prima di inc@zzarti, ACCERTATI che il problema sia quello.
Ciao!
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