Acquisto Tiger 800 XRX: scelta tra due proposte

[RB74]

Per la frenata risolvi con leva con pompa radiale (come feci io).

[Luicar]

Oooh raga, io i problemi del motorino che a caldo non parte, il motore che scalda, effetti on-off, il tappo dell’olio che perde,ecc. li ho letto su questo forum, non per mia esperienza personale...se poi scrivono delle frignacce non prendetevela con me.

[FICHI]

Io non penso che ci sia...nessuno che se la prende con....nessuno , si stà semplicemente chiacchierando con, visto il contesto del topic, qualche "oggettivazione".

Detto ciò, questo:

non per mia esperienza personale...

è un "dettaglio" significativo; lo stesso che potrei citare anche io (per due T800 con, sommando, 100K Km) oltre a coloro che ho riportato prima (quindi, siamo già un bel numero ).

[bixi]

Oooh raga, io i problemi del motorino che a caldo non parte, il motore che scalda, effetti on-off, il tappo dell’olio che perde,ecc. li ho letto su questo forum, non per mia esperienza personale...se poi scrivono delle frignacce non prendetevela con me.

Non ne sono sicuro, ma mi sembra di aver capito che questi difetti caratterizzavano le versioni pre 2015 cioè la prima serie...correggetemi se sbaglio

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

[FICHI]

Ribadisco il concetto: non c'è "una versione sfigata" (di anno o modello); i problemi, erano un'eventualità, potevano capitare oppure no.

Ed in parte, l'eventuale problema, veniva risolto in anticipo, dalla rete di assistenza durante i regolari tagliandi.

[freelazio]

Bixi di Tiger negli anni ne hanno vendute migliaia, ovvio che qualcuna potrà aver presentato difettosità più o meno ricorrenti. Succede su tutte le moto.
Sui forum dedicati al modello, di tutte le moto, ovviamente ne trovi testimonianza. Se ho un problema la prima cosa che faccio è chiedere nel forum dedicato. Se anche tu avessi letto una decina di utenti che hanno avuto un problema, ce ne sono migliaia che non lo hanno avuto e magari neanche sono iscritti al forum.
Negli anni ho avuto moto Giapponesi, Italiane, Tedesche e ora Inglesi nei relativi forum ho letto molti interventi di utenti che lamentavano difettosità. Il boxer BMW passa per essere affidabilissimo eppure basta andare sul loro forum per leggere lamentele di difettosità più o meno ricorrenti.
Il modello post 2015 è ormai un modello consolidato, qualcosa è stato risolto e qualcosa potrà sempre presentarsi, ma la certezza che non avrai mai problemi non potrai averla con nessuna moto.

Prendila e gotitela

Gian

[Serpico89]

Concordo

[RB74]

Idem!

[bixi]

Vi comunico che alla fine ho comprato quella del 2015 con 3.600 km da privato a 8000€ accessoriata con faretti triumph, barre paramotore triumph, piastra in alluminio paracoppa triumph, piastra in alluminio givi per bauletto, paraserbatoio in gomma triumph, scarico arrow.
Sono molto soddisfatto dell'acquisto, speriamo sia una compagna affidabile.
Ora mi sorge il dubbio del tagliando, l'ex proprietario ha fatto l'ultimo tagliando il 14 giugno 2016 a 1414 km praticamente l'olio ha percorso solamente 2100 km, ora però bisogna sostituirlo per sopraggiunta scadenza temporale annuale e comunque prima di utilizzarla per la nuova stagione voglio che ci sia olio fresco.
Siccome il concessionario triumph è lontano da casa mia 100 km pensavo quasi quasi di farmi autonomamente un cambio olio e filtro olio e poi a 10.000 km andare dal concessionario triumph per fare tutto il resto. Voi cosa dite? ovviamente non posso avere il timbro sul libretto se lo faccio da me, ma conserverei sicuramente le fatture dell'olio e del filtro.

[Serpico89]

Se la moto è fuori garanzia dov'è il problema di farsi il tagliando da se? Io te lo consiglio vivamente. Risparmi e hai un lavoro fatto come lo vuoi tu