Originariamente Scritto da
doccerri
della serie idee poche e confuse...
Allora, giusto per fare un po' di chiarezza:
1- quel gingillo che costa circa 50 € non è altro che un tappo filettato, cui è fissata una rondella: ruotatandolo comprimi la molla... Ma a che ti serve?!?! Il precarico molla devi farlo misurando i SAG. una volta fatto, non hai più motivi teorici per ritoccarlo... e per fare quello bastano un paio di rondelle acquistate dal ferramenta, e se spendi 2 € hai speso tanto
2- altro discorso sono le molle progressive: può essere un discreto inizio, economico, per migliorare un poco il comportamento delle sospensioni di serie. Nulla a che vedere, ovviamente, con un kit a cartuccia, dove viene modificata anche l'idraulica (e non solo il precarico e la progressività della molla). Spesso, quando si mette mano alla ciclistica, si parte con la sostituzione degli ammortizzatori posteriori... forse perché l'operazione spaventa meno, perché basta svitare 4 bulloni... in realtà, se non vi è la possibilità per limiti di budget, è molto più produttivo intervenire prima sull'anteriore: sia in termini di efficacia di guida che di sicurezza...
3- non fossilizzatevi sulle possibilità di regolazione... soprattutto se nemmeno sapete come usarle
Valutate piuttosto (ma a scatola chiusa è difficile) la qualità del prodotto, scorrevolezza etc...
Rispondi Citando
