Se ho ben compreso si sfila da sotto
Non capisco perchè necessita rimuoverr il sedile e la batteria
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Se ho ben compreso si sfila da sotto
Non capisco perchè necessita rimuoverr il sedile e la batteria
Ultima modifica di ioeletiger; 19/01/2018 alle 12:09 Motivo: Unione Post Automatica
Ciao, morini corsarino zz, corsaro 125 sv, yamaha xt 600, honda 400 four, honda 600 cbr del 1988, honda transalp 600, 2 majastic 250, T-max a carburatori, Silver wing 600 e 400, Siver Wingt 600, honda Sh 125, Triumph 800 Xrx ed in più grizzly con ruote da 10 e da 12 ( per le figlie)
Ciao. È solo per una questione di sicurezza.Per qualsiasi lavoro di manutenzione consigliano di staccare la batteria.In effetti lo sfili da sotto,è semplicissimo se hai il cavalletto centrale.
Ultima modifica di ibis; 19/01/2018 alle 13:07
esatto... per l'operazione in questione secondo me puoi benissimo evitareOriginariamente Scritto da ibis
Ok, vi terrò informati.
Lavoro programmato per inizio settimana prossima.
Ciao, morini corsarino zz, corsaro 125 sv, yamaha xt 600, honda 400 four, honda 600 cbr del 1988, honda transalp 600, 2 majastic 250, T-max a carburatori, Silver wing 600 e 400, Siver Wingt 600, honda Sh 125, Triumph 800 Xrx ed in più grizzly con ruote da 10 e da 12 ( per le figlie)
Bene, ho percorso oltre 500 Km.
La prima differenza che voglio sottolineare é che con le nuove sospensioni faccio fatica a raschiare le pedane, secondo me per il minor abbassamento del posteriore dovuto al mono che mantiene di più la moto.
Altra differenza, sogetiva, sembrano pochi i 95 cv a disposizione, mi spiego.
Sempre parere personale, prima la moto non era equilibrata e ad ogni accelerazione sentivo l'avantreno alleggerirsi, ora é come un treno sui binari, non si scompone e sembrano pochi i cv originali.
Alle prossime riflessioni
Ciao, morini corsarino zz, corsaro 125 sv, yamaha xt 600, honda 400 four, honda 600 cbr del 1988, honda transalp 600, 2 majastic 250, T-max a carburatori, Silver wing 600 e 400, Siver Wingt 600, honda Sh 125, Triumph 800 Xrx ed in più grizzly con ruote da 10 e da 12 ( per le figlie)
Posso chiederti se hai provato un po la moto con la sola modifica della sospensione anteriore e se si che impressioni avevi?
Inoltre, se non chiedo troppo, il link e il costo dei prodotti montati sulla forcella.
Grazie
Gian
Si il primo e secondo giorno, impressione negativissima.
Avevo paura di cadere ad ogni metro percorso, in curva sembrava di avere il mono scoppiato.
Il costo? 1.400€ compresi 1 L di olio forcella+ € 150 per il montaggio
Ciao, morini corsarino zz, corsaro 125 sv, yamaha xt 600, honda 400 four, honda 600 cbr del 1988, honda transalp 600, 2 majastic 250, T-max a carburatori, Silver wing 600 e 400, Siver Wingt 600, honda Sh 125, Triumph 800 Xrx ed in più grizzly con ruote da 10 e da 12 ( per le figlie)
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