VS esperienze con altro kit di trasmissione

[aygo]

Ho letto qui tutta la discussione vecchia di 7 anni sull'argomento. Ma mi piacerebbe avere vs sensazioni più fresche su questa eventualità che vado a riassumere:

Vorrei cambiare la trasmissione (ormai ha 30000 km) per mettere:

1 - Una corona in ergal con 49 denti (2 in più)
2 - Una catena più leggera passo 520 e non 525
3 - Pignone da 16 come quello di serie

L'idea è di avere una moto ancora più sportiveggiante, ma non vorrei poi ritrovarmi con una moto difficile da gestire perché, che so, mi diventa ruvida in erogazione (on/off), con marce cortissime e quindi rognosa da guidare, che consuma uno sproposito di più, che si ribalta da ferma ecc. ecc.

Chi ha esperienza parli!

[gixxer73]

Io ho il passo 520 con pignone originale e corona 48 denti .. molto soddisfatto

[aygo]

Io ho il passo 520 con pignone originale e corona 48 denti .. molto soddisfatto

Interessante!
Ma la 48 denti non è sconsigliata per il consumo anomalo dovuto al fatto che è un multiplo perfetto di 3 (con pignone a 16 denti)?

[Mauro MCF]

Secondo me l'equilibrio migliore è quello di serie, poi qualcuno con una buona esperienza si riesce a cucire addosso la moto come più gli aggrada, piuttosto non lesinare sul costo, compra pezzi veramente buoni.

[aygo]

Secondo me l'equilibrio migliore è quello di serie, poi qualcuno con una buona esperienza si riesce a cucire addosso la moto come più gli aggrada, piuttosto non lesinare sul costo, compra pezzi veramente buoni.

Ero interessato a una corona Sitta in ergal ossido duro + catena DID VX2 da 520, che più leggera della ZVM-X e comunque dovrebbe andare bene anche se meno resistente


Piuttosto non capisco perché ho trovato quella catena a un prezzo stracciato (15 euro in meno). Dov'è la gabola? Forse perché viene venduta chiusa e non aperta?

[_sabba_]

La 520 VX2 520 è a mio avviso piuttosto sottodimensionata.
Costa poco ma ha una costante di carico (K) bassina.
Molto meglio la ZVMX.

[aygo]

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La 520 VX2 520 è a mio avviso piuttosto sottodimensionata.
Costa poco ma ha una costante di carico (K) bassina.
Molto meglio la ZVMX.

Bravo sabba, hai toccato il punto. Ma al rivenditore cui ho chiesto se poteva andare bene (in termini resistenziali) sulla nostra moto, mi ha detto che vanno benone tutte e due... Non è per me una questione di soldi, ma se posso spendere 30 euro in meno per una catena perché no, considerando che oro e nera fanno solo la VX2, mentre l'altra la trovi solo nera (che palle) o tutta oro (che tamarrata)


EDIT: Sitta fa solo le corone. Non sarebbe meglio acquistare da chi fa insieme corona e pignone sì da avere una omogeneità costruttiva? O mi sto facendo troppi problemi?
Il pignone va messo in ergal nel caso di corona in ergal?

[Fastandfreddy]

Io trovo la street 675 gia con rapporti un filo corti, prefirirei avere delle marcie più lunghe, ma comunque buoni. A 130 km/h ha un regime molto elevato.
Capisco chi vuole avere più spunto da basso qualcosa migliora e ci sta. Ma gia la rapportatura del cambio ha delle marcie molto vicine, dopo mi farebbe impazzire con un 49 dietro! Se uno non deve guardare al cronometro in pista io consiglio la 525 per robustezza e longevità.

[_sabba_]

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Bravo sabba, hai toccato il punto. Ma al rivenditore cui ho chiesto se poteva andare bene (in termini resistenziali) sulla nostra moto, mi ha detto che vanno benone tutte e due... Non è per me una questione di soldi, ma se posso spendere 30 euro in meno per una catena perché no, considerando che oro e nera fanno solo la VX2, mentre l'altra la trovi solo nera (che palle) o tutta oro (che tamarrata)


EDIT: Sitta fa solo le corone. Non sarebbe meglio acquistare da chi fa insieme corona e pignone sì da avere una omogeneità costruttiva? O mi sto facendo troppi problemi?
Il pignone va messo in ergal nel caso di corona in ergal?

Il pignone non potrà mai essere in ergal, perché si consumerebbe in brevissimo tempo (compie 3-4 giri quando la corona ne compie uno, e ha pochissimi denti).
Gli ingranaggi, di qualsiasi marca essi siano, devono rispettare misure regolamentate dal tipo di passo.
Puoi tranquillamente montare un pignone PBR, una catena DID e una corona Sitta.

[aygo]

Io trovo la street 675 gia con rapporti un filo corti, prefirirei avere delle marcie più lunghe, ma comunque buoni. A 130 km/h ha un regime molto elevato.
Capisco chi vuole avere più spunto da basso qualcosa migliora e ci sta. Ma gia la rapportatura del cambio ha delle marcie molto vicine, dopo mi farebbe impazzire con un 49 dietro! Se uno non deve guardare al cronometro in pista io consiglio la 520 per robustezza e longevità.

Infatti non ho nessuna intenzione di mettere dietro una corona diversa da una 47 denti... Piuttosto valutare di togliere o mettere un dente al pignone....
Comunque per ora ho acquistato solo catena, una DID VX2 passo 520 nera e oro. Due rivenditori mi hanno confermato per iscritto che sulla street va bene come resistenza e carico di rottura.
Ora sono in contatto cob Sitta, mi sa che prenderò la loro corona perché oltre a essere in ergal indurito, è anche la più bella esteticamente... Sul pignone non saprei.. Sitta non li produce ma vende comunque pignoni alleggeriti... Devo decidere prima però quanti denti mettere sul pignone e su questo ascolto volentieri esperienze e consigli