triumph scrambler vs ducati scrambler desert sled

[messi@]

Io il caballero l’ho visto da vicino e anche se sono due metri, il ragazzino che la guidava non era un Adone e il mezzo mi è sembrato ciclisticamente una mezza Motoretta...poi magari sono io troppo esigente


Inviato dal mio Sapientino Clem Clem

[luf]

Messi tu che hai avuto anche una hyper come mai ti sei deciso a prendere una desert sled?
Mi spiego, la hyper é una moto cazzuta, la scrambler triumph non é paragonabile quanto a prestazioni ma a peso e stazza firse si.
La DS non ti é parsa una motorettina modaiola?
Chiedo in quanto come te interessato....

[messi@]

Allora l’hyper la presi, non convintissimo al 100%, perché econimicamente era un affarone, tant’è che la riuscii a vendere al 20% in piú di quanto speso (graie ai millemila accessori che aveva)
Volevo togliermi lo sfizio ben sapendo che non ci avrei rimesso
Tenuta un mese e mezzo
Il mio esemplare era pompatissimo (as, gas rapido, motore rifatto, alleggerita) ed era piú il tempo che ero in wheelie che su due ruote
Presi come dead line il ghisallo. Feci un giro e la diedi via perché, per me, era troppo da teppista e mi so chiudeva froppo la vena
Inoltre in città nel traffico non era per nulla adatta
Ma la posizione di guida era perfetta
Poi rimasi affascinato dalla triumph che trovo comunque il compromesso migliore per girare in città, infatti ho ribadito piú volte che quello che facevo prima in scooter lo facevo poi in scrambler
Mi ha fatto riscoprire il fascino di guidare senza coltello tra i denti, del piacere del traferimento e del giro
Purtroppo poi ci si mettono soldini per renderla ancora piú fruibile (on off è decisamente disturbante ma è la meno)
La sled invece mi ha attratto per la posizione di guida
On off presente ma non come sulle triumph, il calore è molto forte nella parte sinistra della moto mentre sulla triumph i collettori scaldano molto il polpaccio destro(ma la differenza è che sulla triumph si puó tenere la gamba larga e sopporti, sulla ducati non puoi allargarti e l’unica cosa è scatalizzare=illegale)
Guidarla è molto intuitiva, elettrica nell’erogazione e gestibile
Poi sapete che quando la scimmia chiama non rispondere è difficile



Inviato dal mio Sapientino Clem Clem

Ora leggo che tireranno fuori la sled 1100 e sono curioso
Modaiola si ma se entrambe non hanno comunque l’anima delle enduro stradali(a 130 entrambi anche con cupolo fanno ridere) la sled ha un’anima piú off road (infatti su ig vedo tantissimi utenti che ci vanno su strade bianche con meno difficoltà di utenti triumph)
Peró ad essere sinceri in confronto alla triumph sembra piú plasticosa


Inviato dal mio Sapientino Clem Clem

[luf]

Sulla scimmia concordo. Grazie per le info

Desert sled 1100? Minch!@

[andraus]

se già scalda l'800 figuriamoci il 1100!!
per quanto riguarda caballero effettivamente ho dubbio su telaio (uguale per 125,250,500) e dimensioni forse troppo ridotte del mezzo

messi..la sensazione di "coltello tra i denti" l'avevo con la speed ed e' una guida che voglio assolutamente evitare..
addirittura mi stressava andare in moto

[messi@]

messi..la sensazione di "coltello tra i denti" l'avevo con la speed ed e' una guida che voglio assolutamente evitare..
addirittura mi stressava andare in moto

Bravo. È quello che intendo. Guidare con lo stimolo di entrare sempre cattivo o frenare all’ultimo
Con la triumph invece ti godi appieno proprio il viaggio anche perché non puoi fare troppe stupidate
La riscoperta dell’usare la moto

La 1100 mi perplime sia il motore sia lo scarico che potrebbero mettere
Peró a questo punto aspetto novembre e la vedo....magari qualche 800ista la da dentro per prendere il 1100 come già successo da scrambler normale a sled


Inviato dal mio Sapientino Clem Clem

[luf]

Io sto cercando notizie su questa DS 1100 ma nada,...certo é che se fosse vero......molti clienti rubati a BMW.
Altro che la tozza Urban GS

[messi@]

Io sto cercando notizie su questa DS 1100 ma nada,...certo é che se fosse vero......molti clienti rubati a BMW.
Altro che la tozza Urban GS

La urban gs cosí come la bmw scrambler hanno una leggerezza inaspettata(merito del motore boxer) le proverei prima di escluderle a priori
Comunque la ds 1100 per me equivale alla scrambler 1200....troppo per quello che cerxo
I motori attuali per l’uso che ne faccio io sono piú che onesti



Inviato dal mio Sapientino Clem Clem

[Lone wolf 48]

593181FF-FCC1-480B-AE7C-021C842E23DA.jpgTozza urban? Ma che dici? Con poche modifiche, una perfetta enduro stradale con la qualità bmw

Scusate la foto girata ma non so perché succede

[mototopo67]

...come no...spessore sella 10 mm...guida sbilanciata decisamente sull'anteriore...escursione sospensioni 140 mm...una perfetta enduro stradale