Cupolino: come vi trovate?

[Jackexplorer]

Dopo aver speso una mezza giornata di brutto tempo a cercare idee e soluzioni,sono caduto nel forum internazionale della Tiger Explorer e ho trovato diversi post in cui possessori aggiungevano tra i 15 e 20 mm di spessore sotto il parabrezza.
Questo fa in modo che passi più aria sotto il parabrezza eliminando le turbolenze, mi sembrava una "st....a", ma stanco del rumore ho provato ed ho messo 20 mm sotto e 10 mm sopra.

Ora mi arriva più aria diretta nel casco ( lo si capisce perché ora con presa mentoniera casco mi arriva il flusso,mentre prima aperta o chiusa non faceva differenza) e le turbolenze sono sparite.

Finalmente dopo 3 mesi di supplizio (ero arrivato al punto di voler venderla anche se appena presa) e 4 parabrezza montati ( di tutte le misure)ho risolto il problema con 3€ dal ferramenta.

Non c'è male.....Ma vorrei condividere la geniale trovata.

[Alfonsomoto]

Bene, l’importante è che hai risolto


Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me

[Clark]

Il famoso effetto Venturi...

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[Jackexplorer]

Lavoro nel settore dei macchinari industriali e devo dire che un tester non può non essersene accorto delle turbolenze da seduto...
Oppure é nata per la guida in piedi fuoristradistica.����

[Apox]

Buh... Io turbolenze non me ho mai sentite

[Dave19]

Dipende da molti fattori tra cui: l'altezza del pilota e il grado di sopportazione, fattore molto soggettivo.

[Blacktwin]

Dipende, oltre all'altezza del pilota, anche dalla posizione di guida (più avanzata o arretrata), e naturalmente dal casco usato...

Io uso tre caschi (a seconda del momento) sulla Explorer (oggi Tiger 1200 XRT), un integrale e due modulari;
con uno dei due Modulari - un AGV Freeway che uso solo in città, o per brevi giri - il rumore aerodinamico è francamente "fastidioso", mentre con il modulare da viaggio (Shoei Neotec) la differenza è abissale, per nulla fastidioso. Diciamo che ti ricorda che sei in moto, e non in auto.
L'integrale (Bell Daytona) è ovviamente il più silenzioso.

[moris]

Dopo aver speso una mezza giornata di brutto tempo a cercare idee e soluzioni,sono caduto nel forum internazionale della Tiger Explorer e ho trovato diversi post in cui possessori aggiungevano tra i 15 e 20 mm di spessore sotto il parabrezza.
Questo fa in modo che passi più aria sotto il parabrezza eliminando le turbolenze, mi sembrava una "st....a", ma stanco del rumore ho provato ed ho messo 20 mm sotto e 10 mm sopra.

Ora mi arriva più aria diretta nel casco ( lo si capisce perché ora con presa mentoniera casco mi arriva il flusso,mentre prima aperta o chiusa non faceva differenza) e le turbolenze sono sparite.

Finalmente dopo 3 mesi di supplizio (ero arrivato al punto di voler venderla anche se appena presa) e 4 parabrezza montati ( di tutte le misure)ho risolto il problema con 3€ dal ferramenta.

Non c'è male.....Ma vorrei condividere la geniale trovata.

Si potrebbe avere qualche foto?
Grazie!

[francesco6412]

ciao a tutti,volevo condividere con voi un problemino che ho riscontrato sulla mia xcx 1200 del 2018..acquistata a marzo, da un po di tempo, quando il cupolino è al max della sua altezza, ogni buca o quando incontro strada sterrata sento dei ticchettiii fastidiosissimi come se nn fosse fissato bene, mentre quando e tutto basso no. Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema? Avete soluzioni o consigli da darmi prima che mi rivolga alla concessionaria, visto che è in garanzia? Grazie.

[Blacktwin]

Forse c'è del gioco sui perni dell'archetto in alluminio... o in qualche altra parte del meccanismo (slitta flottante, o altro componente)
falla verificare in Concessionaria, e non adottare tu "soluzioni fantasiose", dato che è in Garanzia