Regolatore di tensione o batteria???

[Matte08]

il regolatore di tensione riesci a staccarlo sostituirlo e rimontarlo senza smontare il mono; devi togliere il serbatoio e smadonnare andando sotto il serbatoio. La pugnetta è che sotto dal mono avviti e sviti i 2 bulloni ma contemporaneamente devi tenere fermi i dadi passando da sotto il serbatoio

[cholo]

Capito ok!


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[urasch]

è uno sbattimento,infatti poi ho cambiato posto

[Matte08]

Solo nel mese di agosto ho sostituito una batteria, il regolatore di tensione e lo statore e pick up ( regolatore e statore aftermarket) senza arrivare a fondo del problema.
Riassumo attorno al 10 di agosto resto a piedi la prima volta; sintomi la moto non parte 12 volt da spenta e a batteria carica sui 5000 giri non supera i 13 volt; becco un meccanico / elettrauto moto aperto visto il periodo; fa tutti i test e mi dice che è il regolatore di tensione e anche la batteria dopo 7 anni ha già fatto il suo; mi cambia regolatore e batteria ripete i test meglio ma non ricaricava adeguatamente lo stesso.
mi consiglia di usare il mantenitore di carica una volta che fermo la moto, ma di girarci tranquillo poi a settembre guardiamo lo statore.
Seguo il consiglio; risultato il 25 di agosto prendo la moto per fare 2 curve al rientro ( 0 5000 giri solo vuoti) fermo al semaforo sempre sui 4000 5000 giri finché non ce la fa più e si spegne rientro a casa con un carroatrezzi.
La settimana scorsa cambiamo allora lo statore visibilmente andato
statore.jpg
fatti i test sembrava tutto ok.
Ieri uscita Raticosa / Futa ( moto lineare senza vuoti o altro ) rientro per curiosità prendo il tester dopo averla spenta 12,5 volt e non riparte più.
Inizialmente avrei voluto lanciarla a 100 km/h dentro le vetrate dell'officina visti i soldi spesi e il mese senza moto ma per sua fortuna non partiva.
Incompetenza a parte di chi ci ha messo le mani devo risolvere sto problema. Soluzioni ?? Idee ?? A bologna c'è Buscaroli officina Triumph ma ne parlano tutti non molto bene.

[LUCKY73]

Solo nel mese di agosto ho sostituito una batteria, il regolatore di tensione e lo statore e pick up ( regolatore e statore aftermarket) senza arrivare a fondo del problema.
Riassumo attorno al 10 di agosto resto a piedi la prima volta; sintomi la moto non parte 12 volt da spenta e a batteria carica sui 5000 giri non supera i 13 volt; becco un meccanico / elettrauto moto aperto visto il periodo; fa tutti i test e mi dice che è il regolatore di tensione e anche la batteria dopo 7 anni ha già fatto il suo; mi cambia regolatore e batteria ripete i test meglio ma non ricaricava adeguatamente lo stesso.
mi consiglia di usare il mantenitore di carica una volta che fermo la moto, ma di girarci tranquillo poi a settembre guardiamo lo statore.
Seguo il consiglio; risultato il 25 di agosto prendo la moto per fare 2 curve al rientro ( 0 5000 giri solo vuoti) fermo al semaforo sempre sui 4000 5000 giri finché non ce la fa più e si spegne rientro a casa con un carroatrezzi.
La settimana scorsa cambiamo allora lo statore visibilmente andato
statore.jpg
fatti i test sembrava tutto ok.
Ieri uscita Raticosa / Futa ( moto lineare senza vuoti o altro ) rientro per curiosità prendo il tester dopo averla spenta 12,5 volt e non riparte più.
Inizialmente avrei voluto lanciarla a 100 km/h dentro le vetrate dell'officina visti i soldi spesi e il mese senza moto ma per sua fortuna non partiva.
Incompetenza a parte di chi ci ha messo le mani devo risolvere sto problema. Soluzioni ?? Idee ?? A bologna c'è Buscaroli officina Triumph ma ne parlano tutti non molto bene.

Hai misurato col tester a moto spenta e ti dava 12,5 V?? ...se si ...l'impianto ha ricaricato fino a quando l'hai spenta ....
ora dici che non riparte piu' ..... il motorinoavviamento gira ??...gira piano?? ...o non gira prorpio ??

[Matte08]

Da un singolo imput di start senza avviamento poi taglia e riparte la centralina a fare tutti i controlli; nel pomeriggio sono certo che a batteria + carica riparte. ( 12,5 volt è bassa per una batteria nuova a mio parere non ha ricaricato in moto )
Se riparte mi piazzo sui 5 giri sperando di vedere 14 volt, escludendo così statore e regolatore appena cambiati!!
Ma dubito sara la stessa situazione di 2 settimane fa

[LUCKY73]

Da un singolo imput di start senza avviamento poi taglia e riparte la centralina a fare tutti i controlli; nel pomeriggio sono certo che a batteria + carica riparte. ( 12,5 volt è bassa per una batteria nuova a mio parere non ha ricaricato in moto )
Se riparte mi piazzo sui 5 giri sperando di vedere 14 volt, escludendo così statore e regolatore appena cambiati!!
Ma dubito sara la stessa situazione di 2 settimane fa

12,5 di ricarica potrebbero starci ....se non funzionasse l'impianto di ricarica ....avresti letto un valore piu' basso
Con quel voltaggio cmq sarebbe dovuta ripartire ....secondo me hai un problema sul cavo di massa ....fai una prova ....
prova a collegare il polo negativo della batteria al telaio con un cavo elettrico di un certa sezione e poi fai avviamento.

[cunta]

Buonasera a tutti, chiedo un vostro consiglio per un problema al gruppo alternatore/regolatore, mi spiego ;moto spenta tensione regolare circa 12.4 V, accendo mantengo il minimo e la tensione sale a 13.2 accelerando però la tensione anzichè salire scende di nuovo al valore di batteria.
Ho fatto questo controllo in quanto stamattina non sono riuscito accendere la mia bonneville per batteria scarica, dopo averla caricata ho fatto questi test. Avete qualche idea?

[cholo]

Puzza di statore arrivato!


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[urasch]

Buonasera a tutti, chiedo un vostro consiglio per un problema al gruppo alternatore/regolatore, mi spiego ;moto spenta tensione regolare circa 12.4 V, accendo mantengo il minimo e la tensione sale a 13.2 accelerando però la tensione anzichè salire scende di nuovo al valore di batteria.
Ho fatto questo controllo in quanto stamattina non sono riuscito accendere la mia bonneville per batteria scarica, dopo averla caricata ho fatto questi test. Avete qualche idea?

statore