Oggi, con amici, mi sono dedicato ad un pò di sano OR.
Ma una pietra.... bastardasi è messa di "traverso" è mi ha rotto la coppa...
Comunque il Tiger800 con le sospensioni regolate ecc.
Và da Dio in OR
Inviato dal mio LG-G7 utilizzando Tapatalk




Oggi, con amici, mi sono dedicato ad un pò di sano OR.
Ma una pietra.... bastardasi è messa di "traverso" è mi ha rotto la coppa...
Comunque il Tiger800 con le sospensioni regolate ecc.
Và da Dio in OR
Inviato dal mio LG-G7 utilizzando Tapatalk



Azz
- Spruzzamela abbondantemente!!!!! - Anche la panna cotta?
(cit. Maffy e il cameriere)
Mi dispiace. A presto in sella
Gian




La moto sarà presto in conce. , grazie al carro attrezzi dell'assistenza Triumph.
Ora vedremo cosa fare (di economicamente....sostenibile), in seguito all'entità del danno.
Inviato dal mio LG-G7 utilizzando Tapatalk
Caspita mi spiace!!!




Che sfiga.. hai dovuto spingere la moto o il carro attrezzi è riuscito ad arrivare sul luogo?


Mi spiace...
Ma, il paracoppa?
Inviato dal mio Redmi 5 Plus utilizzando Tapatalk
Alessandro alias: dannywilde68@gmail.com
La mia Bonnie BRG *4300 km in Bonnie * The Voice...
La mia Bonnie Turquoise




Paracoppa "acciaccato" e coppa con una.....crepa.
Inviato dal mio LG-G7 utilizzando Tapatalk






Nonostante la tipologia “simil enduristica” di quelle moto, il fuoristrada duro sarebbe da evitare, specie perché i motori sono (volumetricamente) grossi, le coppe olio sporgenti, i pesi elevati e le sospensioni non specialistiche.
Per andare sul sicuro bisognerebbe utilizzare mezzi come il KTM EXC 300 E oppure l’Honda CRF 250, che non hanno nessuna caratteristica di cui sopra.
Se però uno ha il manico, sa settare bene le sospensioni, e soprattutto trova il coraggio di affrontare percorsi difficili, ci può anche stare.
Ma la moto non “subisce” bene le botte come le vere enduro, e purtroppo ogni tanto qualche coppa olio parte.
C’est la vie.
![]()
Sabba


Alessandro alias: dannywilde68@gmail.com
La mia Bonnie BRG *4300 km in Bonnie * The Voice...
La mia Bonnie Turquoise