Cerco Triumph Scrambler 900 EFI 2014 =>

[Giuseppe1971]

Intenzione: Compro

Regione e Provincia: Campania, Napoli

Anno e chilometraggio: 2014 => 10-12.000 km

Prezzo: da concordare

Contatto telefonico: 335424137

Ciao a tutti,

Valuterei offerte per una Triumph Scrambler 900 EFI anno 2014 => colore MATTE PACIFIC BLUE oppure LUNAR SILVER/DIABLO RED. Uniproprietario, max 10-12.000 km, no sinistri, tagliandi certificabili, il più originale possibile.

Posso raggiungere regioni del centro e sud italia con il treno.

Grazie e a presto,

Giuseppe

[messi@]

Peccato....ci sarebbe la mia....e con motohelp 200€(o poco piú) e te la portano a casa


Inviato dal mio Sapientino Clem Clem

[speedpent]

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-264119878.htm
e' delle tue parti

[Giuseppe1971]

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-264119878.htm
e' delle tue parti

Grazie per la segnalazione, l'annuncio già lo avevo tra i preferiti ma sinceramente il prezzo è altissimo.

[leon1775]

considera che poco prima che uscisse di produzione gli ultimi modelli proprio come quello dell'annuncio li vendevano a 8900€ NUOVI.
QUESTO VUOLE 8990+550 per gli accessori + passaggio
Poi non ho ragione quando dico che il mercato dele MC è fuori di testa.

[Giuseppe1971]

Ne avrei trovata una, è del 2014, bicolore, ma ho dei dubbi.

Il venditore (è un privato) dice che la moto ha solo 1.600 km e che l'ha comprata usata da un collezionista che ne aveva altre 6 e che quando l'ha comprata, la moto aveva percorso solo 100 km.
Dunque, 1.500 km / 4 anni significa che il venditore ha percorso 375 km annui in media, vi sembra possibile?
Gli ho chiesto se i km erano certificabili e mi ha detto che a 1.000 km ha cambiato olio e filtro da solo ergo, nessun timbro o fattura di qualche officina.
Mi assicura che la moto è pari al nuovo, completamente originale e mai incidentata e che la vende perché non la utilizza.
La moto è a 500 km da dove abito per cui la potrei andare a vedere da solo, il mio meccanico di fiducia mi ha già detto che, giustamente, non mi può accompagnare.

Mi farebbe piacere avere i vs. pareri/suggerimenti.

[Shining]

Ne avrei trovata una, è del 2014, bicolore, ma ho dei dubbi.

Il venditore (è un privato) dice che la moto ha solo 1.600 km e che l'ha comprata usata da un collezionista che ne aveva altre 6 e che quando l'ha comprata, la moto aveva percorso solo 100 km.
Dunque, 1.500 km / 4 anni significa che il venditore ha percorso 375 km annui in media, vi sembra possibile?
Gli ho chiesto se i km erano certificabili e mi ha detto che a 1.000 km ha cambiato olio e filtro da solo ergo, nessun timbro o fattura di qualche officina.
Mi assicura che la moto è pari al nuovo, completamente originale e mai incidentata e che la vende perché non la utilizza.
La moto è a 500 km da dove abito per cui la potrei andare a vedere da solo, il mio meccanico di fiducia mi ha già detto che, giustamente, non mi può accompagnare.

Mi farebbe piacere avere i vs. pareri/suggerimenti.

Considera che anche se ha veramente fatto così pochi km gli pneumatici andranno sostituiti, perché la gomma indurisce (comunque 500 km per portarla a casa ad andatura turistica ce li puoi fare tranquillamente)
Se ha gli scarichi originali, la cromatura dei collettori (la parte vicina ai cilindri, dove fanno la curva, per intendersi) tende prima a diventare violacei, poi sempre più scura; se è sempre alla fase violacea leggera potrebbe essere il primo indicatore che effettivamente ha percorso pochi km
Questa era la mia a iniezione dopo 3000 km (non ha i terminali di serie ma li avevo appena tolti) e i collettori stavano passando dalla prima fase violacea a quella brunita

Immagine 048.jpg

[Giuseppe1971]

Considera che anche se ha veramente fatto così pochi km gli pneumatici andranno sostituiti, perché la gomma indurisce (comunque 500 km per portarla a casa ad andatura turistica ce li puoi fare tranquillamente)
Se ha gli scarichi originali, la cromatura dei collettori (la parte vicina ai cilindri, dove fanno la curva, per intendersi) tende prima a diventare violacei, poi sempre più scura; se è sempre alla fase violacea leggera potrebbe essere il primo indicatore che effettivamente ha percorso pochi km
Questa era la mia a iniezione dopo 3000 km (non ha i terminali di serie ma li avevo appena tolti) e i collettori stavano passando dalla prima fase violacea a quella brunita

Grazie per la risposta Shining, ho chiesto una foto dei collettori e sono violacei. Posto le foto ricevute, che ne pensi dello stato generale della moto? C'è altro che devo controllare?
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P.S. Mi puoi dire, anche in privato se vuoi, in che città abiti? La moto è in Toscana e ho visto che tu sei Toscano.

[Shining]

Grazie per la risposta Shining, ho chiesto una foto dei collettori e sono violacei. Posto le foto ricevute, che ne pensi dello stato generale della moto? C'è altro che devo controllare?
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P.S. Mi puoi dire, anche in privato se vuoi, in che città abiti? La moto è in Toscana e ho visto che tu sei Toscano.

effettivamente sembra nuova, ha ancora gli pneumatici Bridgestone trail wing di primo equipaggiamento

[Giuseppe1971]

La settimana prossima l'andrò a vedere. Devo salire a Bologna per un controllo medico di mia figlia e ne approfitterò per passare per Prato dove è attualmente la moto. Qualche notizia in più, la moto ha avuto 3 proprietari, il primo era la concessionaria Triumph di Ancona che l'ha venduta a km 0, il secondo un collezionista di moto di Ancona e il terzo l'attuale proprietario. Ho fatto un controllo sulla targa e non risultano sinistri. Un anno fa è stato cambiato olio e filtro e da allora è rimasta ferma in garage. Una volta al mese viene messa in moto e fatta circolare in qualche strada secondaria.
Oltre agli pneumatici, che essendo quelli di primo equipaggiamento li dovrò sicuramente sostituire, c'è altro che devo mettere in conto?
Infine, il prezzo richiesto è di EURO 7.400,00 leggermente trattabili. Quanto potrei proporre?