batteria nuova, moto a freddo non parte.

[_sabba_]

Non lo so così su due piedi.
Potrebbe essere il connettore a cui attaccare il sensore del quickshift.
Assomiglia molto anche a quello del sensore MAP, ma se così fosse avresti un errore visualizzato sul cruscotto, e la spia gialla “Motore” accesa.

[dikkia]

nessuna spia sul display.
cmq per tornare al problema originario....potrebbe essere che a freddo dia quei volari che ho scritto ( e che mi confermi paiono essere buoni ) e a caldo ne dia altri? Ieri non ho potuto fare questa prova...ma nel caso fosse necessario mi attrezzo in qualche modo ( difficile staccare i connettori con motore caldo )

altri test che si possono fare?
hai avuto modo di vedere i video?

sono depresso...

[urasch]

i valori sembrano ok..

[cholo]

sembrerebbe....ma poi ti lascia a piedi...!

idee su cosa sia quel connettore staccato?
grazie

Quel connettore sulla mia è il cablaggio principale della moto dove ho attaccato il quickshifter. La mia è una street però. Ma secondo me è una cosa che puoi tralasciare per questo problema.


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[_sabba_]

Anche secondo me.
A caldo è sufficiente misurare la tensione a cui viene caricata la batteria, al minimo e a 3000-4000 giri.
Se i valori non si discostano da quelli misurati a freddo, bisogna armarsi di tanta pazienza e procedere per gradi a cambiare un componente alla volta, iniziando dal regolatore (anche se sembra funzionare correttamente).
Se il problema esiste, vuol dire che c’è qualcosa che non funziona bene.

[dikkia]

capisco...grazie a tutti.
Proverò a fare anche il test del voltaggio batteria a caldo e vi faccio sapere.
Altro, in autonomia, non credo di poter fare a questo punto....

[dikkia]

Rieccomi.....test fatti venerdi....moto ferma sabato causa pioggia....oggi (domenica) la prendo per fare altri test con moto a motore caldo e.....non parte.

Di seguito il video con i valori della batteria (nuova...10 gg di vita) dopo 24 ore di non itilizzo . 12.4volt (?!?!?!)

https://mega.nz/#!S5g0kQ5A!RdFSk_VEl...aEwEqj2nsvXc94


Nel video non si vede ma nelle prime 2 o 3 accensioni si sente il motorino (credo sia lui) che stacca.

Che può essere?😫

Grazie

[rik1955]

Ho come l'impressione che la causa dei tuoi mali possa essere la ruota libera o il motorino di avviamento

[dikkia]

Come lo diagnostico? Come ę possibile che la ruota libera scarichi la batteria senza usare la moto?
Potresti aver ragione..ma non ne capisco il motivo.

Allora...preso dallo sconforto ho rifatto tutti i test. Ho caricato la batteria....ho fatto scaldare un po la moto e ricontrollato i valori.
Tutto come prima tranne che....con la batteria un pelo scarica x i test precedenti....mi segnala 13.6/13.7 con moto accesa al minimo ( nell'altro test di venerdi mi dava 14.5).
Se accelero sale verso i 14.2.

A moto spenta alla batteria mi da intorno i 12.8


Che dite? Possibile ci sia 1 volt di differenza a motore acceso da venerdi a oggi?

[_sabba_]

I valori rilevati a caldo sono comunque nella norma.
La batteria a “soli” 12,8V a riposo potrebbe non essere più in grande forma, ma dipende quando la misuri, cioè quanto tempo passa dallo spegnimemto della moto.
Se lo fai immediatamente, dovresti rilevare un valore attorno ai 13 volt.