INFO livello olio

[pier74]

Credo sia per evitare di metterne troppo,perché in cinque minuti non riscende tutto nella coppa, se scendesse tutto farlo a freddo sarebbe identico visto che una volta sceso se lasci la moto spenta non è che può risalire da solo...
Troppo olio è dannoso per l'aumento della pressione sulle guarnizioni.
Sulla mia se non lo tengo vicino al massimo noto un netto peggioramento del cambio e della frizione, questo unito al fatto che gli statori soffrono il caldo mi spinge a controllare spesso, anche perché un minimo di consumo è normale

[Igor_675]

io l ho fatto sempre a freddo,perche non si controlla a freddo? esiste una spiegazione tecnica?

certo che esiste....

Pier ha già risposto in parte...

ma poi a freddo cosa significa? 5 gradi? 20 gradi? 30 e passa gradi?

l'olio varia il volume in funzione della temperatura... per questo andrebbe controllato a una temperatura di esercizio...

a parte il fatto che a moto fredda l'olio è in gran parte nella coppa, quindi il rilevamento non è del tutto attendibile....

[ekofox]

Secondo me
a freddo tutto l'olio è nella coppa e l'indicazione del livello è massima
con il motore caldo e spento da 3 minuti, una parte dell'olio è ancora sulle superfici interne del motore.
La misura va fatta a caldo semplicemente perchè è la condizione che il costruttore ha definito come riferimento.

[urasch]

Secondo me
a freddo tutto l'olio è nella coppa e l'indicazione del livello è massima
con il motore caldo e spento da 3 minuti, una parte dell'olio è ancora sulle superfici interne del motore.
La misura va fatta a caldo semplicemente perchè è la condizione che il costruttore ha definito come riferimento.

sono d'accordo

[SpeedAC]

A caldo o a freddo sulla mia non riscontro variazioni degne di nota......motore caldo, tempo di aprire le porte del garage, metterla sui cavalletti e bermi una birreta (quindi un bel 10 minuti) il livello è al massimo, la mattina seguente così per scrupolo ricontrollo e sempre al massimo è.

[urasch]

A caldo o a freddo sulla mia non riscontro variazioni degne di nota......motore caldo, tempo di aprire le porte del garage, metterla sui cavalletti e bermi una birreta (quindi un bel 10 minuti) il livello è al massimo, la mattina seguente così per scrupolo ricontrollo e sempre al massimo è.

credo che in dieci minuti scende tutto

[plotino]

Continuo a pensare che la mancanza della "finestrella" oblò sia una cagata pazzesca...

concordo alla grande, applausi!

credo sia una delle poche moto attuali senza oblò, e non ci sarebbe una motivazione tecnica a giustificazione...

[SpeedAC]

Il costo.....perche i produttori sono pidocchiosi!!

E comunque almeno per il sottoscritto non è un problema, dai cavalletti svito l'astina e controllo...se al massimo è ok, la scendo e vado per la mia strada.

[ekofox]

concordo alla grande, applausi!

credo sia una delle poche moto attuali senza oblò, e non ci sarebbe una motivazione tecnica a giustificazione...

https://www.youtube.com/watch?v=pIComyzyv7Y

Possibile che questo costo gli altri produttori se lo accollano e triumph (che in passato lo faceva) è così pidocchiosa da non farlo?

Un buco circolare e un vetro minerale con cornice in acciaio.. secondo me è solo che non sanno dove fare il buco, perchè ogni speed ha un livello diverso

[stefano1]

anch'io all'inizio pensavo sti c....o di inglesi potevan metterlo un oblo' come c'era sulla Suzuki , ma alla luce dell'esperienza non serve a niente avrei potuto evitare ogni controllo che ho fatto 3,2 l metto di olio nuovo e 3,2 l di olio vecchio tolgo dopo 6 o 7 mila km mai consumato il mio tiger controllare serve solo ai motori che se lo mangiano.