Originariamente Scritto da
ppao84
Se si è certi che il liquido non esce all'esterno non ci sono tante alternative....a maggior ragione se il livello dell'olio non cresce è assai improbabile che ci siano rotture importanti ai componenti del motore quali testata o basamento,quindi si arriva per logica ad una non tenuta della guarnizione della testa. Un controllo alle candele e ci si rende subito conto della situazione,e mal che vada esiste in commercio un kit apposito per la rilevazione del CO nel liquido di raffreddamento,in soldoni gas di scarico per guarnizione andata. Se il meccanico si blocca su una diagnosi così "banale",forse è il caso di cambiare,parere mio personale eh.
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