In cerca di una 675

[Alebrasa]

Tra Forli e Bologna essendo la mia zona e un pò la piu battuta dai motociclisti, ti posso garantire che le fdo fanno posti di blocco con due pattuglie e il furgoncino della motorizzazione con un ingegnere. Ti fanno la multa a volte anche solo per uno specchietto o freccia se non sono marcate CE. Compasso per l'inclinazione della targa e guai se sgarri. E ti fanno smontare le selle per verificare se hai una centralina montata.
E non è un caso isolato di un giorno all'anno. M ad'estate soprattutto molto frequente!
In Romagna soprattutto !!!!!!!!!!

mado che cagacazzo... trasferitevi in piemonte... qua ti fanno la multa se vai troppo piano

Buongiorno a tutti,
ho messo in vendita il mio caro Ktm Duke 690 per finanziare l'acquisto di una street triple 675 possibilmente R.
Ho letto vari post sul forum sulle differenze tra la normale e la R (freni e sospensioni) e mi chiedevo:
- Una normale con kit sospensioni aftermarket è quasi paragonabile a una R?
- Il problema della frenata scarsa della normale si potrebbe in parte risolvere con delle pastiglie sinterizzate tipo ZCOO?
- ci sono altre differenze sostanziali oltre a queste tra i 2 modelli?


Ero comunque indirizzato su un modello dal 2013 in poi in quanto la moto dovrebbe essere stata migliorata sotto molti aspetti rispetto alla precedente.


Dipenderà poi dalle vostre risposte e da quanto riuscirò a ricavare dal mio Ktm se puntare sulla R (sulla quale sono propenso).
Il mio utilizzo sarebbe per lo più stradale con giri domenicali di circa 250km.
Grazie mille a tutti.

prendi una r... lascia perdere quelle pasticciate che non sai mai che ci han fatto, max 10k km come ho fatto io... è come se la comprassi da nuova... la mia gli ho fatto 10k km in poco piu di un anno presa a 5k km ed è ancora nuova di pacca. sulla frenata non preoccuparti dopo che ci prendi un po la mano bastoni anche i mille in staccata