Io paradossalmente mi trovo meglio sul 1000 che sul 600...anche per strada...per questo ti consiglio di provare sia la 959 che la sorella maggiore...poi vedi che effetto ti fa...Originariamente Scritto da cholo
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Io paradossalmente mi trovo meglio sul 1000 che sul 600...anche per strada...per questo ti consiglio di provare sia la 959 che la sorella maggiore...poi vedi che effetto ti fa...
Arriva un momento in cui la street non basta più e si cerca altro.. Nel mio caso, come nel tuo, si ha voglia dei semimanubri. Io, per mille ragioni mi sono assestato sulla daytona ed a parte un po' di rodaggio iniziale per il carico diverso sui posti e l'impostazione completamente diversa, ho benedetto il giorno che l'ho presa.
Il mio pensiero è che se hai una voglia, avendone la possibilità, te la devi togliere; se ti piace la ducati(na) prendila, andrà sicuramente benone per l'utilizzo in strada (probabilmente anche meglio delle sorelle maggiori sia v2 che v4 che son molto più estreme) e ti toglierà qualche soddisfazione anche in pista.
Sull'affidabilità non mi esprimo a prescindere, come tutti i mezzi meccanici la problematica ci può essere però in tanti qui dentro si lamentavano degl'impianti elettrici di street e daytona (di triumph in generale a dire il vero) ma io in 10 anni (quest'anno) e 2 moto possedute non ho dovuto cambiare nemmeno una batteria.
Ora scusa ma mi tocco i maroni
VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->
Verissimo...io, ad esempio, trovai un guard railArriva un momento in cui la street non basta più e si cerca altro.. Nel mio caso, come nel tuo, si ha voglia dei semimanubri. Io, per mille ragioni mi sono assestato sulla daytona ed a parte un po' di rodaggio iniziale per il carico diverso sui posti e l'impostazione completamente diversa, ho benedetto il giorno che l'ho presa.
Il mio pensiero è che se hai una voglia, avendone la possibilità, te la devi togliere; se ti piace la ducati(na) prendila, andrà sicuramente benone per l'utilizzo in strada (probabilmente anche meglio delle sorelle maggiori sia v2 che v4 che son molto più estreme) e ti toglierà qualche soddisfazione anche in pista.
Sull'affidabilità non mi esprimo a prescindere, come tutti i mezzi meccanici la problematica ci può essere però in tanti qui dentro si lamentavano degl'impianti elettrici di street e daytona (di triumph in generale a dire il vero) ma io in 10 anni (quest'anno) e 2 moto possedute non ho dovuto cambiare nemmeno una batteria.
Ora scusa ma mi tocco i maroni
Io sono responsabile di quello che dico. Non di quello che capisci tu. [cit]
Questa è una mela...
IMHOSTICA
Sei sempre stato particolare teVerissimo...io, ad esempio, trovai un guard rail
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VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->
La penso proprio come te!Arriva un momento in cui la street non basta più e si cerca altro.. Nel mio caso, come nel tuo, si ha voglia dei semimanubri. Io, per mille ragioni mi sono assestato sulla daytona ed a parte un po' di rodaggio iniziale per il carico diverso sui posti e l'impostazione completamente diversa, ho benedetto il giorno che l'ho presa.
Il mio pensiero è che se hai una voglia, avendone la possibilità, te la devi togliere; se ti piace la ducati(na) prendila, andrà sicuramente benone per l'utilizzo in strada (probabilmente anche meglio delle sorelle maggiori sia v2 che v4 che son molto più estreme) e ti toglierà qualche soddisfazione anche in pista.
Sull'affidabilità non mi esprimo a prescindere, come tutti i mezzi meccanici la problematica ci può essere però in tanti qui dentro si lamentavano degl'impianti elettrici di street e daytona (di triumph in generale a dire il vero) ma io in 10 anni (quest'anno) e 2 moto possedute non ho dovuto cambiare nemmeno una batteria.
Ora scusa ma mi tocco i maroni
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Ti dirò di più, se ci fosse stata la daytona 765, la scelta sarebbe stata molto ardua...
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...senti che bel rumore!!!
La questione delle Ducati sportive di cilindrata ridotta come "moto da ragazzini" non ha a che fare con le prestazioni (seppur in passato fossero in genere dei mezzi catrami), ma col fatto che, nascendo dai progetti delle versioni "grandi" sulle quali viene poi limato enormemente al risparmio in materiali, finiture e soluzioni tecniche, risultano essere moto dal prezzo molto elevato ed al contempo l'apparenza molto dimessa.
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...senti che bel rumore!!!
però mi raccomando fatti la 959 corse, quella con la livrea bicolore
Eh! Na parola!!però mi raccomando fatti la 959 corse, quella con la livrea bicolore
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...senti che bel rumore!!!
perchè?
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