Prova da ARP suspension, o Aviaracing, o in generale da qualcuno che abbia voglia di prendere due misure invece di limitarsi a guardare un catalogo ricambi.
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Prova da ARP suspension, o Aviaracing, o in generale da qualcuno che abbia voglia di prendere due misure invece di limitarsi a guardare un catalogo ricambi.
non lo so..... bisognerebbe vedere le loro argomentazioni.... e soprattutto l'uso che ne intendi fare... le sospensioni di base della RS sono abbastanza buone e permettono di coprire un range abbastanza ampio.... poi se veramente intendi fare una regolazione veramente ben messa a punto, non dovresti rivedere solo la molla ma anche la tipologia di pneumatici che monti... in quanto il set up varia anche in base alle gomme.... e comunque fare un upgrade totale dell'impianto di serie...Originariamente Scritto da kirale
dai meccanici in pista ho visto talvolta usare molle di marca diversa rispetto al mono....può essere che il mono sviluppato da Ohlins e montato sulla nuova RS preveda una sola e unica molla, che per un uso prevalentemente stradale si può capire (quanti cambiano la molla su moto stradali?).... il che insomma in qualche modo spiegherebbe la risposta di Andreani, che in ogni caso anche se fosse possibile non so se monterebbe una molla di altra marca su un mono Ohlins....
Tra l'altro in teoria Triumph per le sospensioni invita a rivolgersi a officine autorizzate Ohlins..... in questo caso quindi di fatto Andreani....
Recommended Service IntervalsTo maintain the rear suspension unit in a safe and reliablecondition, it must be regularly serviced by an authorisedÖhlins workshop at the intervals listed below.The recommended service intervals for this rear suspensionunit are:For Racing• Every 10 hours of operation.• Maximum 20 hours of operation without serviceor oil change.For Regular Road Use• Every 30,000 km.
Ma non capisco per quale motivo avrebbe potuto interessarti la forcella della Daytona R.... visto che costa di meno e avresti maggiore vantaggio anche in pista rifacendo la forcella della rs con altra componentistica....
Prova a sentire loro....
https://www.speedybikeracingteam.it/it
Peso 100 kg circa la molla va cambiata per forza perchè sono fuori sag... Non c'entra l'uso, ho il culo della moto per terra
Igor la penso come te su parecchi punti, ma qui è una questione semplicemente geometrica.
La forcella della daytona era un test per vedere se risultassero i ricambi, a catalogo andreani.
Non ci sono ricambi oem anvhe se marchiati ohlins a catalogo.
mi hanno detto, sempre andreani, che la componentistica di serie è ben lontana dalla qualità dell'aftermaket della stessa marca.
Comunque domani faccio l'ennesimo giro di telefonate ai contatti che mi avete dato e spero di uscire dal problema.
Grazie mille per i contatti.
Ultima modifica di kirale; 23/04/2019 alle 22:17
Precaricarla?
Chiedo perché ho appena preso la RS ma la sento morbida dietro
Peso 100 kg circa la molla va cambiata per forza perchè sono fuori sag... Non c'entra l'uso, ho il culo della moto per terra
Igor la penso come te su parecchi punti, ma qui è una questione semplicemente geometrica.
La forcella della daytona era un test per vedere se risultassero i ricambi, a catalogo andreani.
Non ci sono ricambi oem anvhe se marchiati ohlins a catalogo.
mi hanno detto, sempre andreani, che la componentistica di serie è ben lontana dalla qualità dell'aftermaket della stessa marca.
Comunque domani faccio l'ennesimo giro di telefonate ai contatti che mi avete dato e spero di uscire dal problema.
Grazie mille per i contatti.
Mi è venuto in mente anche Mr. Molla....se non ha molle lui.....
Avia Racing
Peso 100 kg circa la molla va cambiata per forza perchè sono fuori sag... Non c'entra l'uso, ho il culo della moto per terra
Igor la penso come te su parecchi punti, ma qui è una questione semplicemente geometrica.
La forcella della daytona era un test per vedere se risultassero i ricambi, a catalogo andreani.
Non ci sono ricambi oem anvhe se marchiati ohlins a catalogo.
mi hanno detto, sempre andreani, che la componentistica di serie è ben lontana dalla qualità dell'aftermaket della stessa marca.
Comunque domani faccio l'ennesimo giro di telefonate ai contatti che mi avete dato e spero di uscire dal problema.
Grazie mille per i contatti.
ok ok.... capisco.... effettivamente la molla sarebbe la soluzione migliore, meglio che precaricare.... sui mono di un certo livello Ohlins prevede sempre molle con forze diverse.... ma come ti dicono gli altri, proverei a chiedere altri pareri
secondo me i ricambi a catalogo o alcuni prodotti Ohlins Andreani non li gestisce per sua scelta.... comunque quello che ti hanno detto sulla qualità è parzialmente vero.... nel senso che se vuoi una moto messa bene a punto ci devi lavorare e spendere sopra comunque anche se come allestimento hai preso la versione più completa....
Fino a prova contraria continuo a pensarla come Dennis.... se trovi una molla da 41 o 40 in qualche modo risolvi
in bocca al lupo
Premesso che non devi dimagrire e quando passi da Roma mi devi una birra....
Tu ora hai una molla da 95 precaricata 11,1mm codice 14714-01
Da catalogo non esistono altre molle , ma su scheda tecnica ohlins esistono le molle compatibili e sono la famiglia 01092-xx presente sul catalogo molle
Il codice della 100 è 01092-34
Il codice della 105 è 02092-36
Le info vengono da sospensionista andreani.
Non so perché ma non sono riuscito a caricare le foto
Ultima modifica di pier74; 24/04/2019 alle 18:45
Io ti amo follemente,
Altro che birra, ti sbaciucchio anche!!
Wow, compliementi Pier74 per il messaggio, penso che sarà prezioso per molta gente
Da inesperto in sospensioni chiedo, cambierebbe molto in strada cambiare il precarico invece che cambiare molla?
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