perdita di potenza in accelerazione, sensore pressione?

[SpeedAC]

Grande ekofox mi hai preceduto.... Domani quando avevo accesso al PC, gli avrei scritto lo stesso papiro.

[ekofox]

Grande ekofox mi hai preceduto.... Domani quando avevo accesso al PC, gli avrei scritto lo stesso papiro.

[Bibolo]

Si in pratica devi togliere il serbatoio, poi l'airbox ma lasciando collegati tutti i sensori e dispositivi che sono connessi, sensore MAP sensore temperatura valvola SAI centralina /antenna chiave.
Per prima cosa farei una pulitina all'interno dei corpi farfallati bloccando la manopola dell'acceleratore tutta aperta.
Si può fare tranquillamente con uno straccetto di cotone che non perda peli o fili e benzina o altro liquido pulente/evaporante che non sia aggressivo per l'alluminio.
Poi si passa alla regolazione dei corpi farfallati.. Per darti un'idea di massima, i valori da leggere su tuneecu sono intorno ai 590 per ognuno dei tre.
La regolazione ovviamente si fa a motore acceso e al minimo
Controlla che durante la regolazione i 3 tubetti di gomma (e che partono proprio dalla zona dove ci sono le viti di regolazione) siano collegati e convergano poi tutti e tre nel sensore MAP.

Urca!! Dimenticavo che per effettuare questa regolazione devi rimontare la batteria, il serbatoio (non l'airbox) collegare i connettori e tenerlo sollevato.

ho letto soltanto ora quanto mi hai scritto, e mi sono messo le mani tra i capelli, o meglio tra quei quattro peli che mi sono rimasti. mi chiedo una cosa, ma in officina usano questo procedimento? perchè parlando con il meccanico mi diceva che la regolazione è uan cosa veloce da un'oretta e via, quindi, prendendo per assodato che io sono impedito nel fare le cose, e che il meccanico le fa tutti i giorni, mi pare comunque inverosimile quanto mi ha detto, sbaglio?

[SpeedAC]

O così o così, si regola meccanicamente.... Che poi l'oretta del meccanico diventi magicamente il doppio ok.
E comunque non occorrono veramente più di un paio d'ore.

[Bibolo]

la cosa che mi stupisce è che ormai il problema della perdita di potenza sembra che si sia risolto con la sostituzione delle bobine, rimane la questione del disallineamento del corpo farfallato, che però rilevo solo a livello di tuneecu, non mi sembra che mi dia dei sintomi tangibili

[Dennis]

quanti km ha sta moto?

[ekofox]

Magari dopo la pulizia non serve nemmeno regolarli...
Ma per pulire i corpi farfallati devi comunque rimuovere l'airbox e quindi anche il serbatoio..

[Bibolo]

quanti km ha sta moto?

circa 35.000

Magari dopo la pulizia non serve nemmeno regolarli...
Ma per pulire i corpi farfallati devi comunque rimuovere l'airbox e quindi anche il serbatoio..

la pulizia l'ho già fatta usando del diluente nitro

[Dennis]

hai mai fatto controllare il gioco valvole?

[Bibolo]

riesumo il mio post, ho provveduto alla sostituzione delle bobine ed ora la moto guira in maniera regolare, rimane sempre la regolazione dei corpi farfallati in quanto non mi sono ancora deciso a farla da me e le officine hanno tempi di attesa di un mese ( e poi dicono che c'è crisi....), ad ogni modo nel we ho fatto un giro di circa 500km, ed ho notato che la moto scoppietta molto più di prima, vi chiedo quindi se questo comportamento sia da attribuire alla regolazione dei corpi farfallati o se sia solo perchè ho messo un filtro aria nuovo e quindi respira meglio... .