Matris F15 vs Bitubo JBH

[jugene]

Come vanno le forche, mi decidendo su cosa comprare per l'anno prossimo e a quanto pare questi due kit hanno una sostanziale differenza, le Bitubo sono pressurizzate mentre le Matris no, per questo cambiando l'olio si avverte una variazione, cosa che dovrebbe essere ininfluente sulle Bitubo.
Le Matris mi attirano molto per questo, anche per una questione di affidabilità, non essendo caricate quando è ora della manutenzione si cambia olio e via, le Bitubo sono da fare revisionare per forza, anche se in teoria dovrebbero essere un pelino meglio, non so alla fine quanto sia apprezzabile su strada, sono fortemente indeciso!

Io le ho entrambe, le bitubo su fodero Bonneville sono molto valide ma di impostazione racing e quindi le sento più rigide, le Matris su fodero e forcelle scrambler sono (sempre a mio parere) sensibilmente più confortevoli tanto da superare dossi ed ostacoli senza eccessivi sobbalzi o colpi secchi.
Per il momento le Matris si adattano e rispindono meglio alle mie atese e stile di guida anche se devo risolvere un problema che si presenta in estensione quando, entrando l'olio nelle lamelle, si genera un rumore misto fra cigolio e scorrimento forzato di un fluido (tipo un risucchio ) che mi disturba tanto pur non creando alcun problema di tenuta, confort e stabilità. Matris per ora non mi ha risposto in merito ed essendo in garanzia pretenderei almeno una sistemazione presso un centro autorizzato (se ce ne sono) o la sostituzione della cartuccia con regolazione dell'estensione.
Bitubo invece ha nettamente migliorato rispetto alle cartucce Abb della serie precedente e dispone inoltre di una rete di centri autorizzati che temo Matris non abbia o che abbia ma, meno capillare.
Entrambe i kit li ho montati rispettando oli e settaggi consigliati.
Matris correda il kit con olio sae 5 (forse il rumore di cui sopra si risolverebbe con un olio più denso tipo 7,5 o 10).
Bitubo consiglia un Sae10.

[Paglia]

Io le ho entrambe, le bitubo su fodero Bonneville sono molto valide ma di impostazione racing e quindi le sento più rigide, le Matris su fodero e forcelle scrambler sono (sempre a mio parere) sensibilmente più confortevoli tanto da superare dossi ed ostacoli senza eccessivi sobbalzi o colpi secchi.
Per il momento le Matris si adattano e rispindono meglio alle mie atese e stile di guida anche se devo risolvere un problema che si presenta in estensione quando, entrando l'olio nelle lamelle, si genera un rumore misto fra cigolio e scorrimento forzato di un fluido (tipo un risucchio ) che mi disturba tanto pur non creando alcun problema di tenuta, confort e stabilità. Matris per ora non mi ha risposto in merito ed essendo in garanzia pretenderei almeno una sistemazione presso un centro autorizzato (se ce ne sono) o la sostituzione della cartuccia con regolazione dell'estensione.
Bitubo invece ha nettamente migliorato rispetto alle cartucce Abb della serie precedente e dispone inoltre di una rete di centri autorizzati che temo Matris non abbia o che abbia ma, meno capillare.
Entrambe i kit li ho montati rispettando oli e settaggi consigliati.
Matris correda il kit con olio sae 5 (forse il rumore di cui sopra si risolverebbe con un olio più denso tipo 7,5 o 10).
Bitubo consiglia un Sae10.

Grazie mille, informazioni utilissime!
Si potrebbe pensare di cambiare olio solo in uno stelo per variare solo il ritorno o vice versa...
Come ti trovi riguardo le regolazioni? Sono sensibili agli aggiustamenti?

[mikscrambi]

Io le ho entrambe, le bitubo su fodero Bonneville sono molto valide ma di impostazione racing e quindi le sento più rigide, le Matris su fodero e forcelle scrambler sono (sempre a mio parere) sensibilmente più confortevoli tanto da superare dossi ed ostacoli senza eccessivi sobbalzi o colpi secchi.
Per il momento le Matris si adattano e rispindono meglio alle mie atese e stile di guida anche se devo risolvere un problema che si presenta in estensione quando, entrando l'olio nelle lamelle, si genera un rumore misto fra cigolio e scorrimento forzato di un fluido (tipo un risucchio ) che mi disturba tanto pur non creando alcun problema di tenuta, confort e stabilità. Matris per ora non mi ha risposto in merito ed essendo in garanzia pretenderei almeno una sistemazione presso un centro autorizzato (se ce ne sono) o la sostituzione della cartuccia con regolazione dell'estensione.
Bitubo invece ha nettamente migliorato rispetto alle cartucce Abb della serie precedente e dispone inoltre di una rete di centri autorizzati che temo Matris non abbia o che abbia ma, meno capillare.
Entrambe i kit li ho montati rispettando oli e settaggi consigliati.
Matris correda il kit con olio sae 5 (forse il rumore di cui sopra si risolverebbe con un olio più denso tipo 7,5 o 10).
Bitubo consiglia un Sae10.

Ciao Jugene, all'anteriore cos'hai montato?

Seguo interessato...

[jugene]

Ciao Jugene, all'anteriore cos'hai montato?

Seguo interessato...

cartucce Matris F15 per scrambler

Grazie mille, informazioni utilissime!
Si potrebbe pensare di cambiare olio solo in uno stelo per variare solo il ritorno o vice versa...
Come ti trovi riguardo le regolazioni? Sono sensibili agli aggiustamenti?

In teoria si può tutto ma vado per gradi.
Entrambe sono sensibili alle regolazioni ma Matris ha un maggior numero di Tick su compresione e rebound. forse qualche mm in meno mel precarico ( ogni giro son 0,5 mm per un massimo di 12 giri)
bitubo non ricordo ma direi 10 mm max di precarico ma 20 tick contro i 30 di matris per le regolazioni dell'idraulica.

[XFer]

le bitubo su fodero Bonneville sono molto valide ma di impostazione racing e quindi le sento più rigide

Sto per intervenire sulla forcella anch'io e ho adocchiato le JBH.
Sono rigide anche riducendo il precarico e aprendo l'idraulica?
Se è così guardo altrove, non voglio un "sasso", specie viste le buche di Roma...

Grazie per le info, non si trovano molti pareri sulle cartucce per le nostre moto.

[Paglia]

Leggendo sul manuale e un'altro forum yamaha, l'idraulica è già settata molto scarica di default, mi sembra 14 click su 20 da tutto chiuso in compressione, è probabile che la rigidezza sia nel DNA di queste cartucce

[jugene]

Leggendo sul manuale e un'altro forum yamaha, l'idraulica è già settata molto scarica di default, mi sembra 14 click su 20 da tutto chiuso in compressione, è probabile che la rigidezza sia nel DNA di queste cartucce

Sì è così ma, rimangono più confortevoli dell'originale senzacabdare a pacco.

[Paglia]

Sì è così ma, rimangono più confortevoli dell'originale senzacabdare a pacco.

Per chi monta già molle più sostenute e un olio più denso, secondo te rimane apprezzabile la differenza?
Avendo tutti e 2 i kit sei una bella fonte d'informazioni!!!

[XFer]

Ecco, stavo per chiedere la stessa cosa!

[jugene]

Per chi monta già molle più sostenute e un olio più denso, secondo te rimane apprezzabile la differenza?
Avendo tutti e 2 i kit sei una bella fonte d'informazioni!!!

Non ho capito, hai le bitubo con olio e molle più duri ?
Per le molle dipende dal peso altrimenti rischi di ritrovarti con dei legni dove le regolazioni intervengono ben poco, per l'olio invece su bitubo proverei per un maggior confort un 7,5 al posto del 10. Non aumenterei la rigidità salvo che perpiloti fuori taglia ed uso davvero impiccato su pista, ma in quanto vanno in pista con la Bonneville ?