Triumph annuncia l' arrivo della Daytona Moto2 765!

[_sabba_]

Se rimarrà solo come Limited Edition ha un senso (in ogni caso e con qualsiasi potenza erogata), come giustamente hai scritto tu.
Diverrebbe inutile se ne proseguissero la produzione con il motore in “Cenerentola Mode” rispetto alla concorrenza.

[Uelanino]

Anche io dico 140 cv

[pave]

Ma se il motore da gara fa 140 cv come fa a farne altrettanti quello da strada ???

Lamps

[Dennis]

Il motore della Moto2 non è particolarmente spinto, deve costare poco e durare tanto.
Stando al dichiarato, più o meno è il basamento della Street 765 con la testata della Daytona, il limitatore è a 14000 giri.

I motori 675 del BSB girano molto di più.

[Genna84]

Quindi fine settembre la presentazione??

[Feiber]

Qui tra potenze all'albero e alla ruota volano numeri come al Bingo il sabato sera. La potenza di un GSX-R750 (ma anche meno visto che si tratta di un tre cilindri) è più che sufficiente per togliersi tutti i pruriti in strada e in pista.
125cv alla ruota una Daytona 675 vorrei vederli, la mia R6 con una leggerissima preparazione ne fa 108 bancati....bho.
Spero nella versione per poveri come me.

[davideblues]

@Feiber per risponderti alla potenza che può arrivare un daytona con scarico e centralina senza preparazione particolari: https://www.triumph675.net/forum/sho...d.php?t=182762
Il motore 2013 è davvero performante rispetto agli altri seicento, credimi

[gssg]

Info che mi ha dato il mio concessionario qui in Olanda: 130-135 cv, prezzo 19100 Euro (esclusa tassa di messa su strada, che qui è piuttosto alta, targata verrà a costare 21900€).


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[franchetti]

A questo punto converrebbe prendere una street 765RS e trasformarla in daytona!!!

[1851francesco]

Info che mi ha dato il mio concessionario qui in Olanda: 130-135 cv, prezzo 19100 Euro (esclusa tassa di messa su strada, che qui è piuttosto alta, targata verrà a costare 21900€).


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alla faccia del bicarbonato di sodio!! (TOTO')