Scimmia x Speed twin

[z4fun]

Montata la iat Belinassu, appena accesa si sente subito la differenza, al minimo sale di giri liscia come se fosse un 4 cilindri, piena e lineare, stasera la provo su strada

Per rimuovere la iat meglio sollevare il serbatoio svitando la vite lunga (bullone del 10 e dell'8) che lo tiene ancorato al telaio, facilissimo. La vite che tiene ferma la iat é una autofilettante (lavora sulla plastica in zona cassa filtro) abbastanza lunga, la iat ha un pulsantino per sganciarla dal connettore, con le dita si preme facilmente, io ho preferito togliere prima la vite, sollevarla e poi aprirla...

Quando mettete la nuova infilate già la vite nel foro della iat in modo da non perdervela, ad ogni modo c'è una fessura e cadrebbe verso la zona motore facilmente recuperabile

Qualche foto



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Allora ragazzi, sono uscito a provarla, non resistevo

Adesso ho capito perché Sago usa solo la mappa Sport! L' erogazione ai bassi regimi cambia completamente! Io usavo la mappa Road nel 70% delle volte perché nei tornanti e nelle rotonde la Sport era troppo scattosa e faceva fatica a riprendere a 2000 giri per poi esplodere dai 3000 in su, adesso ho messo la mappa Road per i primi 3km e poi sempre in Sport

Riprende sotto e rimane elettrica per poi spingere davvero tanto, secondo me migliora anche la schiena dai 3000 in su...

2 volte ho cercato la 7a marcia

Per 100 euro avrete un'altra moto, Consigliatissima! Maledetti euro 4

Adesso la monto anche sulla Tracer, non ne avrebbe bisogno la nuova versione 2018 essendo già fluida ma voglio proprio vedere, se migliora ancora godo!

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[Sago]

Montata la iat Belinassu, appena accesa si sente subito la differenza, al minimo sale di giri liscia come se fosse un 4 cilindri, piena e lineare, stasera la provo su strada

Per rimuovere la iat meglio sollevare il serbatoio svitando la vite lunga (bullone del 10 e dell'8) che lo tiene ancorato al telaio, facilissimo. La vite che tiene ferma la iat é una autofilettante (lavora sulla plastica in zona cassa filtro) abbastanza lunga, la iat ha un pulsantino per sganciarla dal connettore, con le dita si preme facilmente, io ho preferito togliere prima la vite, sollevarla e poi aprirla...

Quando mettete la nuova infilate già la vite nel foro della iat in modo da non perdervela, ad ogni modo c'è una fessura e cadrebbe verso la zona motore facilmente recuperabile

Qualche foto



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Allora ragazzi, sono uscito a provarla, non resistevo

Adesso ho capito perché Sago usa solo la mappa Sport! L' erogazione ai bassi regimi cambia completamente! Io usavo la mappa Road nel 70% delle volte perché nei tornanti e nelle rotonde la Sport era troppo scattosa e faceva fatica a riprendere a 2000 giri per poi esplodere dai 3000 in su, adesso ho messo la mappa Road per i primi 3km e poi sempre in Sport

Riprende sotto e rimane elettrica per poi spingere davvero tanto, secondo me migliora anche la schiena dai 3000 in su...

2 volte ho cercato la 7a marcia

Per 100 euro avrete un'altra moto, Consigliatissima! Maledetti euro 4

Adesso la monto anche sulla Tracer, non ne avrebbe bisogno la nuova versione 2018 essendo già fluida ma voglio proprio vedere, se migliora ancora godo!

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Chettelodicoaffà

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[z4fun]

Minima spesa, massima resa

Chi usa la Speed con quella originale non sa cosa si perde, meno male che l'ho fatto subito stavolta

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[Filpalermo77]

Montata la iat Belinassu, appena accesa si sente subito la differenza, al minimo sale di giri liscia come se fosse un 4 cilindri, piena e lineare, stasera la provo su strada

Per rimuovere la iat meglio sollevare il serbatoio svitando la vite lunga (bullone del 10 e dell'8) che lo tiene ancorato al telaio, facilissimo. La vite che tiene ferma la iat é una autofilettante (lavora sulla plastica in zona cassa filtro) abbastanza lunga, la iat ha un pulsantino per sganciarla dal connettore, con le dita si preme facilmente, io ho preferito togliere prima la vite, sollevarla e poi aprirla...

Quando mettete la nuova infilate già la vite nel foro della iat in modo da non perdervela, ad ogni modo c'è una fessura e cadrebbe verso la zona motore facilmente recuperabile

Qualche foto



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Allora ragazzi, sono uscito a provarla, non resistevo

Adesso ho capito perché Sago usa solo la mappa Sport! L' erogazione ai bassi regimi cambia completamente! Io usavo la mappa Road nel 70% delle volte perché nei tornanti e nelle rotonde la Sport era troppo scattosa e faceva fatica a riprendere a 2000 giri per poi esplodere dai 3000 in su, adesso ho messo la mappa Road per i primi 3km e poi sempre in Sport

Riprende sotto e rimane elettrica per poi spingere davvero tanto, secondo me migliora anche la schiena dai 3000 in su...

2 volte ho cercato la 7a marcia

Per 100 euro avrete un'altra moto, Consigliatissima! Maledetti euro 4

Adesso la monto anche sulla Tracer, non ne avrebbe bisogno la nuova versione 2018 essendo già fluida ma voglio proprio vedere, se migliora ancora godo!

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Scusa, non ho capito se alla fine hai lasciato il filtro originale o ne hai messo uno più aperto.

[z4fun]

Il filtro bmc più aperto mi arriverà martedì

Al momento la moto è tutta originale tranne la iat appena montata, non avete idea di come cambia in basso!

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[carmelomaf]

Il filtro bmc più aperto mi arriverà martedì

Al momento la moto è tutta originale tranne la iat appena montata, non avete idea di come cambia in basso!

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Noooo adesso lo voglio pure io

[°°°Alessio°°°]

Bene... Molto interessante

[Filpalermo77]

Ach'io ci sto facendo un pensierino, anche perché trovo che l'erogazione della moto in basso , soprattutto in strada con curve e tornanti o in città sia davvero fastidiosa, a scatti al minimo....tra l'altro quando ho provato la moto demo non me ne ero accorto, forse perché l'avevo tirata abbastanza 😆.

[Sago]

Oggi è stata ribassata di nuovo!!! Non si capiscono più....

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[z4fun]

Secondo me é il solito problema del sito, mi dicevano che se vai in concessionaria il prezzo è di 13200 chiavi in mano

Fatto giretto con passeggero, tornanti e ripartenze in 2a e 3a a 2000 giri, fantastica! Riprende senza incertezze e senza tentennamenti, incredibile!

Montatela

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