esatto. è proprio il marrone perfetto da accoppiare al nero e al grigio . così è proprio bella. ti ricorderesti della bonneville e avresti una moto particolare, ma non verresti più preso in giro per i tuoi accostamenti azzardati
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esatto. è proprio il marrone perfetto da accoppiare al nero e al grigio . così è proprio bella. ti ricorderesti della bonneville e avresti una moto particolare, ma non verresti più preso in giro per i tuoi accostamenti azzardati
Tony, vuoi dare un tocco di eleganza alla tua RT?
Monta i loghi BMW laterali retroilluminati con luce blu.
Io l’ho fatto su quella di mio cognato, e alla sera “spacca di brutto”.
Ho anche montato un paio di switch aggiuntivi per spegnerli e per dimezzarne la luminosità.
Uno spettacolo.
Link: https://www.amazon.it/PARTS-Frecce-S.../dp/B06XC14WTC
Ultima modifica di _sabba_; 03/08/2019 alle 18:30
Sabba
È la moto giusta per un gran mangia kilometri come sei tu. Lunghissima e buonissima strada !
Malaguti Cavalcone cross 50; Ducati GTL 500 (blah!); KTM GS 300 LC; Kawasaki GPZ 550 Unitrak; Beta Alp 4.0;
Suzuki SV 650; Triumph Tiger 800
E' giusta per l'aerodinamica, per il resto il bicilindrico a velocità autostradali si fa sentire, l'ideale sarebbe un quattro cilindri.Originariamente Scritto da gatto_mm
per adesso non posso andare sul impianti elettrico u altro,,,,,, la moto gode di garanzia BMW da 2 anni e allungamento di altro 3,,,,, allora sai rubare corrente di qua o la,, dietro le centraline no sarebbe molto consigliabile,,,, no se sa mai che dicano qualcosa,,,,,Tony, vuoi dare un tocco di eleganza alla tua RT?
Monta i loghi BMW laterali retroilluminati con luce blu.
Io l’ho fatto su quella di mio cognato, e alla sera “spacca di brutto”.
Ho anche montato un paio di switch aggiuntivi per spegnerli e per dimezzarne la luminosità.
Uno spettacolo.
Link: https://www.amazon.it/PARTS-Frecce-S.../dp/B06XC14WTC
TONY le magnific
no importa che marca sia tu moto ,,,, il vento e lo stesso
Si preleva la tensione +12V dal connettore predisposto per i fari ausiliari (che è montato dietro alla semi-carena anteriore sinistra).
Meglio non utilizzare quella presente sulla presa di corrente, perché è gestita dal can-bus.
Ho già fatto tutti i ragionamenti del caso, e solo in quel punto non si interferisce con il (complesso) sistema elettronico della moto.
Arrivano i 12 volt sotto chiave direttamente dal blocchetto di accensione, e la massa viene commutata elettronicamente dalla centralina, per cui il negativo si preleva dalla presa di corrente di cui sopra.
Funziona tutto senza causare alcun problema, e a “loghi” spenti nessuno potrà mai capire che è stato aggiunto un accessorio.
In alternativa si collegano in parallelo ai faretti di profondità (che però sono gestiti dall’elettronica), oppure (più semplicemente) alle luci di posizione.
Sabba
Grande Tony, complimenti per la bestia mangiakilometri!
attuale moto: Triumph Street Twin 2018
ex: BMW R 1200 GS, BMW R 850 R, Yamaha FZ6 Fazer, Guzzi V35 III, Vespone 200, e scooter vari
Buona strada!!!!!
Beh Tony, i felici possessori di T120 si sentiranno un po’ più soli sapendo che scorrazzi in giro con la bicilindrica teuto-faraonica...
In ogni caso complimenti, buona strada e un abbraccio!
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Certo che è proprio la mucca per antonomasia.
Non è impacciata nelle manovre nello stretto oppure per spostarla a motore spento, Tony?
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