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[eusebius]

La ventola parte qualche grado prima dell'accensione della spia.
Hai controllato che la valvola del termostato non si sia bloccata?
Se si blocca, non apre tutto il circuito e il rischio è quello di "friggere" il motore.
La trovi sotto il serbatoio, in testa alla vaschetta. A me si era rotta ma me ne sono accorto subito e, su suggerimento di alcuni soci, l'ho tolta direttamente
Naturalmente, il presupposto è che l'impianto sia correttamente riempito. Se lo è, prova a togliere la valvola termostatica e guarda cosa succede
Nota aggiuntiva: non è un problema togliere la valvola. L'unica accortezza, vista che non avresti più la parzializzazione del circuito finchè il motore non è molto caldo, è quella di avere più riguardo nel far scaldare il motore, soprattutto di inverno e se la moto sta fuori (significa non tirare a freddo )

[Mattehaga]

Farò una prova... Mi conviene toglierla quindi
Io in inverno non la uso... E la moto sta sempre nel box.....

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[eusebius]

Farò una prova... Mi conviene toglierla quindi
Io in inverno non la uso... E la moto sta sempre nel box.....

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Ti consiglio di fare una prova: se risolvi, significa che la valvola si è guastata, se continua a surriscaldare, almeno sai che il problema non è quello.
A me per un periodo, si accendeva la spia (niente ventola), a volte anche appena avviato, ma poi avevo trovato un falso contatto nel faro (infatti l'impianto elettrico anche di altro, per motivi misteriosi passa da dentro il faro). Un cavo si era leggermente spelato e toccava la parte metallica del faro e faceva massa, facendo accendere la spia della temperatura (l'impianto elettrico di queste moto l'ha progettato uno che doveva essere leggermente disturbato )

[Mattehaga]

Oggi ho fatto un raduno e per tutto il tempo si accendeva la ventola e la spia.. No buono quindi fatemi capire o compro una valvola nuova o la elimino.. Eliminandola come dovrei fare?... In più mi sono accorto che la batteria aveva. Sputato e rovinato il forcellone... A casa ho controllato e il regolatore, gira max a 14.8 v a 5500 giri mi sembra tantino cosa dite? Al minimo è sui 14 v mi sa che sta partendo.. Non dovrebbe girare intorno ai 13,8 massimo? Che palle tra l altro uno al raduno se n'è innamorato e la vuole... Non so manco io... L ho pagata 6000 mila e ho speso altri 600 di lavori... Non ho fatto un gran affare... Dovevo informarmi meglio sui vari difetti e tirare giù il prezzo

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[eusebius]

Come prova che non ti costerà neanche un euro ma solo una decina di minuti, prova a togliere la valvola termostatica che si trova a fianco del tappo del serbatoio dell'impianto di raffreddamento sotto il serbatoio:
Immagine.jpg
Circa l'alternatore, da manuale dovrebbe erogare 14,5V a 5.500 giri, quindi 14,8V non mi pare essere eccessivo (potrebbe anche essere solo un errore dello strumento di misura, stiamo parlando di una differenza del 2%, quindi non eccessiva).

[GianlucaFlorence]

Oggi ho fatto un raduno e per tutto il tempo si accendeva la ventola e la spia.. No buono quindi fatemi capire o compro una valvola nuova o la elimino.. Eliminandola come dovrei fare?... In più mi sono accorto che la batteria aveva. Sputato e rovinato il forcellone... A casa ho controllato e il regolatore, gira max a 14.8 v a 5500 giri mi sembra tantino cosa dite? Al minimo è sui 14 v mi sa che sta partendo.. Non dovrebbe girare intorno ai 13,8 massimo? Che palle tra l altro uno al raduno se n'è innamorato e la vuole... Non so manco io... L ho pagata 6000 mila e ho speso altri 600 di lavori... Non ho fatto un gran affare... Dovevo informarmi meglio sui vari difetti e tirare giù il prezzo

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Tanquillo Matte, ci siamo passati in molti... queste bastarde hanno un'anima ribelle che tende a mettere a dura prova i possessori ma, una volta dominate, ti fanno divertire!!!

Detto da uno che l'ha venduta non è molto convincente ma, fidati, appena riuscirai a sitemare queste due cosine, vedrai che riuscirai a godertela!
E qua dentro sei pieno di esperti in materia pronti ad aiutarti

[Mattehaga]

Ok tolta ho capito....

[eusebius]

Ok tolta ho capito....

Perfetto!
Adesso devi solo provare a vedere se surriscalda ancora: se non lo fa più, hai trovato qual'era il difetto, se lo fa ancora... il problema è un altro ma in tal caso, visto che mi pare tu abbia già cambiato il liquido e di conseguenza riempito l'impiato e fatta uscire l'aria, forse è il caso di coinvolgere un meccanico che conosce i nostri cancelli

[Mattehaga]

Allora ho fatto un giro forse è migliorata la. Spia l ho accesa io stando fermo e poi ho fatto un giro. Citta e poi una tirata in salita.... Si è accesa davanti al Box... Non so... Se è migliorata davvero.. La devo testare... La pompa dell acqua? Potrebbe rompere?

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[eusebius]

La spia non si deve accendere...
Io l'ho vista accesa solo quando ho avuto un falso contatto nell'impianto elettrico.
Potrebbe semplicemente essersi guastato un termostato. L'accensione spia è un po' particolare: la spia è collegata ad un termostato differente da quello che comanda la ventola. Lo trovi sulla testata del motore, lato sinistro che va all'interno di uno degli strumenti dove è posto un "accrocchio" che converte il segnale per consentire l'accensione della spia. Lo riconosci perchè esce un singolo filo. Quando avevo il dubbio che l'impianto non raffreddasse bene, avevo collegato a quel termostato un termometro per controllare la temperatura.