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Abbiamo gia' avuto nel forum un collega che non si era trovato bene con la Tiger e che, se ben ricordo, dopo un breve passaggio al GS800 e' approdato anche lui felicemente alla V-Strom 1000, continuando per mesi, se non anni, a sparare a zero sulla Tiger
Sono sicuro che ce lo ricordiamo in molti
Non si tratta di sparare a zero..... ho solo raccontato la mia esperienza
Inviato
Sentirsi un motociclista su uno scooterone è come farsi un bidè e sentirsi dei sub!
si, si
non volevo polemizzare
il forum e' libero ed ogni parere ed esperienza e' utile a tutti
Ma certo figurati.... Buona strada
Inviato
Sentirsi un motociclista su uno scooterone è come farsi un bidè e sentirsi dei sub!
sarà anche utile a tutti, ma dopo un po' stufa ascoltare un disco rotto. Ho avuto diverse moto nella mia vita, tutti con i loro pregi e difetti. 3 moto nella mia vita hanno lasciato un segno positivo indelebile: CBR900, DR650RS e Tiger1050. Mentre solo una mi ha veramente deluso: TT600R ma non vado certo sul forum TT/XT (a cui sono iscritto) a parlare male della moto, non ne vedo l'utilità.Originariamente Scritto da il Volpino
Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.
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Proprio su questo forum e'stata pubblicata questa statistica, il dato percentuale di inconvenienti e' innegabile, praticamente una moto su tre da problemi... e se uno considera che triumph non.produce prodotto a basso costo come.gli scooter giapponesi non e' un dato trascurabile (peggio ancira ducati e bme) ci sta' benissimo che uno sia scontento...
La.statistica non riporta l'entita' degli inconvenienti, magari la maggior parte di triumph saranno regolatori e statori..non sono problemi enormi, ma costano e se la rete di assistenza non e'adeguata trovo assolutamente normale che qualcuno dica mai piu' triumph...non tutti sono disposti ad accettare che gli inconvenienti siano parte dell'andare in giro in moto..
Sara' che ho anche una Ducati e sono abituato, ma non baratterei mai il piacere di guidare ducati o triumph con la tranquillita' che non si rompa mai niente..
Ho.preso una speed usata ad agosto 2017 e fino ad oggi dopo 43000km di pura goduria non ho avuto un problema...
Il vstrom1000 e' una gran moto ma non la comprerei mai..
statistica interessante! Per essere veramente esaustiva bisognerebbe saper la gravità di questi inconvenienti. Uno inesperto può rimanere a piedi semplicemente per un po' di sporcizia nello switch della frizione e magari costretto a chiamare il carro attrezzi, va a compilare questa statistica.
Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.
Non solo...per avere senso la statistica dovrebbe perlomeno dire di quante moto stiamo parlando per ogni marca e metterlo in relazione al parco circolante. Avere anche un indicatore su quanti km hanno persorso in media le moto non sarebbe male.
credo sia normale che più moto circolano e più ce ne sono che hanno dei difetti. Mi fa strano vedere quel 40% di problemi che ha BMW. Dovrebbe esserci una moria di GS per le strade!!
Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.
quella è una statistica del 2015 generata da un'indagine su 11mila motociclisti che, negli anni dal 2008 al 2014, hanno posseduto in totale 12300 moto.
a loro è stato chiesto se sono andati incontro a guasti e il tipo degli stessi.
alla luce di questo, prima di prendere una roba simile come vangelo direi di fare un passo in più: prendiamo Ducati, Triumph, BMW, Yamaha, Honda e Kawasaki, considerando solo le vendite di moto dai 250cc in su.
Ducati nel 2014 vendeva 45mila moto all'anno (ed era in crescita, ma teniamo comunque per buono il numero).
Triumph ne vendeva 54500.
BMW 123500.
Yamaha 159000.
Honda 101000.
Kawasaki 60000.
Su un totale di 543mila moto ne è stata presa l'esperienza su 12300, ovvero il 2%.. un campione a mio avviso abbastanza esiguo per una statistica attendibile.. parliamo di 1019 Ducati, 1234 Triumph, 2797 BMW, 3600 Yamaha, 2287 Honda e 1359 Kawasaki.
Il genere dei guasti lamentati nell'indagine del 2015 hanno riguardato l'impianto elettrico per il 24%, accessori il 19%, freni 18%, iniezione 13%, cambio 8%, plastiche 6%, sistema di guida 6%, distribuzione 5%, forche 5%, sistema di raffreddamento 4%, pistoni 4% e trasmissione 4%.
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