Leva cambio SPEED TWIN rotta dopo 1400 km

[F@bio]

hai per caso su il paracarter? sulla mia Thrux nel momento che me li hanno montati mi hanno messo due fascettine di sicurezza apposta perchè con quelli dove è fissato il cavo frizione tende a staccarsi e ad appoggiarsi al collettore

[z4fun]

ultimo aggiornamento: mi hanno sostituito staffa e leva del cambio perchè a detta del meccanico "la vite si è rotta in modo anomalo" e mi conferma che sulla vite ci fosse il frenafiletti. Quindi era una parte difettata già in partenza. Oltretutto mi hanno sostituito pure il cavo frizione perchè era uscito dalla sede ed era "colato"... quello non l'ho ancora visto.
Bella moto, ma costruita un po' di fretta? speriamo di non avere ulteriori sorprese...
ah ovviamente tutte le riparazioni in garanzia.

Le viti mica le produce triumph ed i vari produttori di viti ormai sono extra CEE, per intenderci

Per il discorso guaina cavo frizione è la prima che sento, si sarà appoggiato su un collettore o sul motore a causa di una fascetta che si é rotta, normale che si sciolga la plastica a quelle temperature, probabilmente il cavo riusciva a lavorare lo stesso anche con qualche cm della guaina rovinata

[Sago]

Le viti mica le produce triumph ed i vari produttori di viti ormai sono extra CEE, per intenderci

Per il discorso guaina cavo frizione è la prima che sento, si sarà appoggiato su un collettore o sul motore a causa di una fascetta che si é rotta, normale che si sciolga la plastica a quelle temperature, probabilmente il cavo riusciva a lavorare lo stesso anche con qualche cm della guaina rovinata

È successo a diverse persone... È stata la prima cosa che ho fatto poco dopo l'acquisto, ho messo una fascetta di tenuta...

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[z4fun]

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[Raf_Triumph]

Le viti mica le produce triumph ed i vari produttori di viti ormai sono extra CEE, per intenderci

Per il discorso guaina cavo frizione è la prima che sento, si sarà appoggiato su un collettore o sul motore a causa di una fascetta che si é rotta, normale che si sciolga la plastica a quelle temperature, probabilmente il cavo riusciva a lavorare lo stesso anche con qualche cm della guaina rovinata

Bhè...oltre le viti di extra CEE ormai c'è proprio tutta la produzione della moto o sbaglio? visto che Triumph (come anche gli altri grandi marchi) produce in Thailandia

[z4fun]

Si ma hai visto la fabbrica? Ed i controlli di qualità? Altro che UK! PAZZESCA


https://youtu.be/cMl28gFwqpw

[speedpent]

Le viti mica le produce triumph ed i vari produttori di viti ormai sono extra CEE, per intenderci

Per il discorso guaina cavo frizione è la prima che sento, si sarà appoggiato su un collettore o sul motore a causa di una fascetta che si é rotta, normale che si sciolga la plastica a quelle temperature, probabilmente il cavo riusciva a lavorare lo stesso anche con qualche cm della guaina rovinata

io appena presa ho notato il cavo che toccava al clacson (suonava tipo papera sfiatata ) ...ho subito modificato con una fascetta a strappo

[F@bio]

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Dopo espongo

[Raf_Triumph]

Si ma hai visto la fabbrica? Ed i controlli di qualitÃ*? Altro che UK! PAZZESCA


https://youtu.be/cMl28gFwqpw

Si avevo avuto modo, è una figata...il problema delle delocalizzazioni è che se fatte male, sono controproducenti. Non so se qui sul forum c'è qualcuno che per lavoro ha mai avuto modo di vedere fisicamente questi luoghi. Per esperienza diretta so che la manodopera asiatica (parlo dei dintorni di Shanghai) non è proprio il massimo. Non ho però riscontro dei cugini Thailandesi, se avete info postatele per favore. Io penso che nei dettagli di produzione, la tecnologia esasperata abbinata a una manodopera di scarsa qualitÃ*, fa sorgere i problemi più che evitabili che di continuo mi capita di leggere. Se dico fregnacce perdonatemi...sono un profano!!

[F@bio]

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