Io sono ok, di tre cilindri ho già una brutale 800rr 😂Originariamente Scritto da giampy34
La street speriamo di vederla sabato in concessionaria e sinceramente spero che le piaccia
Ottime considerazioni. Stiamo valutando la street nelle versioni S e R, ma se troviamo una buona offerta per la RS 2018 non è che rifiutiamo😂
Anche la Duke 790 è papabile, ma è davvero brutta col rinculo. Le plastiche sembrano assemblate alla buona e la moto nel complesso da l'idea di essere stata pensata e costruita in fretta e furia. Voglio vedere dal vivo la street. Ho tanta aspettativa
Ottime considerazioni. Stiamo valutando la street nelle versioni S e R, ma se troviamo una buona offerta per la RS 2018 non è che rifiutiamo😂Come detto già da @MiNa4 , pure io consiglio già l'attuale 765R presente nel mercato. Leggera, con una erogazione leggermente più piena ai medio/bassi della RS 2017/19 e comoda.
Il Monster 821 ha un grosso problema come bicilindrico... è molto lineare e adora lavorare in alto. Lo adoro perchè senza botte di coppia assurde, rende la moto efficace, con un bel range d'utilizzo... ma non è vivace come quello della piccola MT-07 o della Ktm 790 che è davvero tutto un altro mondo.
La Street 765R, risulterà in confronto alla Monster 821 più comoda, più leggera, più amichevole e più efficace se portata in montagna o in pista. Praticamente anche se di poco, sicuramente sarà meglio in ogni frangente.
Se invece non hai fretta e vuoi prendere un prodotto di punta, potresti aspettare la nuova 765RS
Anche la Duke 790 è papabile, ma è davvero brutta col rinculo. Le plastiche sembrano assemblate alla buona e la moto nel complesso da l'idea di essere stata pensata e costruita in fretta e furia. Voglio vedere dal vivo la street. Ho tanta aspettativa
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