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Montata la IAT Belinassu e testata sulle solite strade che conosco a memoria, confermo che la moto diventa più elastica , riprende dai 2000 giri tranquillamente in 6 (corona +1) mantiene i 65 kmh tranquillamente e accelerando se ne va alla grande, di terza e quarta si sale di gran coppia, nei tornanti in discesa la mitraglia di botti si è anche attenuata. Consumi stabili. Feed positivo per Belinassu.
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Bene sono arrivato a 25000 km e vorrei cambiare il filtro aria, secondo voi conviene approfittarne e prendere uno Sprint Filter oppure smagrisco di nuovo e perdo i benefici della IAT? Se non creo problemi preferirei di gran lunga lo Sprint al filtro aria originale.
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io continuerei a prendere il filtro originale...se metti il filtro sportivo devi abbinare una bella mappa fatta al banco..me lo ha detto un meccanico che prepara le moto per le gare...infatti io con il filtro originale mi trovo benissimo
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
40.000 e passa km col bmc e la moto va benissimo senza mappatura su banco. È un filtro mica un set di alberi a cammes!!
Io 30000 con lo SprintFilter.
La mappa serve solo quando si installa anche uno scarico aftermarket, specie se dotato di collettori diversi.
Sabba
credo che lui abbia lo scarico after
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Anche io, e pure con db killer open e le "micidiali" candele all'irridio.... Dai dai spesso i meccanici sono cazzari e aprono bocca giusto per dargli fiato.
la mia speed vecchia aveva lo scarico arrow completo mappa dedicata e filtro sportivo bmc...all apertura di gas...la moto "affogava" un pochino e scoppiettava di tanto in tanto..
con il filtro originale tutto questo era scomparso..non credo siano coincidenze
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Si ma basta con sta speed vecchia! Le nuove sono nettamente più evolute nell'elettronica e capacità di adattamento della carburazione.
Oramai siamo nel 2020 mica nel 2007
Ciao ho il finale Mivv Ghibli 3in1 senza db con mappa per doppio Arrow che ha smagrito la moto,ma con la Iat e la corona +1 ho ripreso abbastanza spinta, di seconda tende di nuovo ad alzarsi. Quindi ai medioalti ho la senzazione che sia più esplosiva. Dopo 25.000 km credo sia ora di cambiare filtro e mi chiedevo un filtro aperto quanto potrebbe impattare in bene o in male non potendo mappare la moto
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