Nuova street triple 2020

[Morans]

Ah...non sapevo esistesse un kit Andreani.
Di che si tratta??


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In pratica si va a sostituire le cartucce della forcella, con quelle costruite da Andreani (che se non erro utilizza solo componentistica Öhlins). Qualcuno qui nel forum se non ricordo male le aveva montate. Comunque dovrebbe esserci un miglioramento tangibile su strade non perfette. Qui il link: https://www.andreanigroup.com/shop/m...HOWA+BPF+41%29

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[Buccaneer]

la grigia in fiera ce lo aveva montato.

Grazie per la risposta...ma penso che questo sia quello classico..tutto trasparente...quello che da configuratore costa meno...quello di cui parlavo io dovrebbe essere in parte verniciato...bo....

[Mr Sbra]

Si, poi se quello è un cupolino io sono un fetonte a propulsione ionica.

[_sabba_]

Non l’avevo mai sentita....

[Cosmograph]

Grazie per la risposta...ma penso che questo sia quello classico..tutto trasparente...quello che da configuratore costa meno...quello di cui parlavo io dovrebbe essere in parte verniciato...bo....

Si parla di un 20% d aria. E solo un piccolo flap nulla di più. E dirò non è neanche cosi brutto

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[ch_mors]

Vista all'Eicma e le mie impressioni sono le seguenti:
-il gruppo ottico frontale non e' ne' bello ne' brutto, non migliore o peggiore del precedente. Bisogna solo farci l'abitudine
-bene le nuove colorazione delle pedaliere pilota e passeggere, anche io le ho tinteggiare di nero sulla mia R e l'impatto visivo ne ha giovato
-bene anche i nuovi fianchetti radiatore acqua che danno un'impressione di più 'tecnico' e rendono il profilo meno plastico (anche i vecchi cmq sono belli ma meno appariscenti)
-anonime le modifiche alle plastiche del codino
-Super invece il nuovo scarico che per essere di serie ha un look da Arrow aftersale e con il logo sulla parte carbon è ad un altro livello

Considerando che sarà una euro 5 hanno fatto un buon lavoro, buono e non ottimo dal mio punto di vista perché potevano introdurre anche l'ABS cornering e rendere disponibile via software qualche settaggio più professionale per chi va in pista.

Per quanto riguarda la retro compatibilità degli upgrade non lo sanno nemmeno sullo stand Triumph:alcuni dicono di sì altri no. Penso che a livello elettronico non sia un problema il collegamento bluetooth per mappe e altro ma il quick shift down non lo vedo fattibile. Nella mia R o nella RS non c'è neanche il cavo a 3 vie per fare up o down e non penso che Triumph incoraggera' ufficialmente un upgrade in tal senso per questioni di sicurezza. Cmq vedremo 3 mi piacerebbe TANTO essere smentito in tale senso.

Ciao

[Cosmograph]

Io vorrei tanto prenderla.
Mi piace tantissimo il nuovo faro.
Però davvero mi lascia un po' perplesso che moto nuova 2020 non abbia cornering abs che prima o poi ci sarà su tutte e quindi probabilmente sulla futura versione.
Adesso ho il dubbio tra lei e la duke 890r: peso identico, 2cv in meno ma 20nm in più, dischi da 320mm con brembo stylema e non m50 forcella da 45mm e piattaforma inerziale con cornering abs antiwheeling ecc.
Unico appunto, esteticamente si sono impegnati per farla brutta.

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[ch_mors]

Appena puoi guidare entrambe, e' l'unico modo per scegliere in caso di dubbio. Io amo il tre cilindri e i due fari e quando guardo la mia moto sono soddisfatto. E' sempre un'emozione quando la scopro alla fine dell'inverno. Quindi sono di parte e il mio giudizio non conta.

[Cosmograph]

Appena puoi guidare entrambe, e' l'unico modo per scegliere in caso di dubbio. Io amo il tre cilindri e i due fari e quando guardo la mia moto sono soddisfatto. E' sempre un'emozione quando la scopro alla fine dell'inverno. Quindi sono di parte e il mio giudizio non conta.

Anche io penso prenderò questa.
L estetica ha un peso predominante.
La duke non riesco a digerirla

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[Buccaneer]

Io vorrei tanto prenderla.
Mi piace tantissimo il nuovo faro.
Però davvero mi lascia un po' perplesso che moto nuova 2020 non abbia cornering abs che prima o poi ci sarà su tutte e quindi probabilmente sulla futura versione.
Adesso ho il dubbio tra lei e la duke 890r: peso identico, 2cv in meno ma 20nm in più, dischi da 320mm con brembo stylema e non m50 forcella da 45mm e piattaforma inerziale con cornering abs antiwheeling ecc.
Unico appunto, esteticamente si sono impegnati per farla brutta.

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anche io penso le stesse cose...ed aggiungo oltre che brutta la ktm è anche rifinita veramente ma veramente male...sembra un prototipo..

tornanto momentaneamente sul discorso di poco fa sul visore per il cupolino mi sa che ci sfugge qualcosa...

ne esistono due...e quello nella foto dell'eicma forse è quello che costa meno...che era anche l'unico che esisteva fino alla presentazione del modello 2020

VISORE CUPOLINO
CODICE ARTICOLO: A9708491
60,22 €

VISORE CUPOLINO - RIVESTITO
CODICE ARTICOLO: A9708507
116,80 €

a questo punto non so cosa ci sia di diverso ma visto il prezzo...