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Risultati da 871 a 880 di 1108

Discussione: Terminali di scarico Street Triple 765

  1. #871
    Nuovo TCP Rider
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    Questo non è omologato, giusto?

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  3. #872
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    Citazione Originariamente Scritto da Manuel765 Visualizza Messaggio
    Questo non è omologato, giusto?
    Giusto. Non lo è

  4. #873
    Nuovo TCP Rider
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    ho montato ieri lo scarico hp race hydroform , la linea non sarà delle migliori ma l'ho pagato veramente poco , il sound è veramente cattivo , e qua mi è venuto un dubbio , immagino che tutti i terminali in vendita non sono omologati ( tranne arrow che è come lo scarico originale ) , con la sostituzione si elimina completamente il catalizzatore .. tutti questi scarica in vendita faranno un sound molto aggressivo

  5. #874
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Citazione Originariamente Scritto da cecino1985 Visualizza Messaggio
    ho montato ieri lo scarico hp race hydroform , la linea non sarà delle migliori ma l'ho pagato veramente poco , il sound è veramente cattivo , e qua mi è venuto un dubbio , immagino che tutti i terminali in vendita non sono omologati ( tranne arrow che è come lo scarico originale ) , con la sostituzione si elimina completamente il catalizzatore .. tutti questi scarica in vendita faranno un sound molto aggressivo
    No.
    Solo con il terminale non si elimina il cat che rimane nei collettori.
    Molti terminali sono omologati, sc, spark, akrapovic e altri.
    Il problema dell hp, secondo me, che non avendo neanche l chiocciola risulti troppo corto e perda potenza.

  6. #875
    Nuovo TCP Rider
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    non l'ho ancora provato in strada , l'ho solo acceso , poi dopo aver scritto il post ho spulciato un pò in giro , mi sa che quello che ho comprato è solo per uso racing , forse è per quello che fa troppo casino

  7. #876
    TCP Rider Senior L'avatar di pave
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    Citazione Originariamente Scritto da cecino1985 Visualizza Messaggio
    mi sa che quello che ho comprato è solo per uso racing , forse è per quello che fa troppo casino
    Un affarone

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  8. #877
    Nuovo TCP Rider
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    come prezzo di acquisto si , come uso pratico no
    è come andare in giro senza db killer , c'è chi lo fa e non si crea problemi ..

  9. #878
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Morans Visualizza Messaggio
    Se non sbaglio qualcuno qui sul forum aveva avuto problemi con un Sc project, ma non ricordo se con l'S1 o con l'SC1R, se cerchi il thread lo trovi.
    Scusa ma sarò scarso io a cercare ma non ho trovato niente alla voce "sc project problem". Magari è in uno dei vari megathread sugli scrichi ma qui sul subformu street anche non ho trovato niente. Mi interessa perchè me lo sono trovato montato (SC1R carbon) e mi garba abbastanza. Poi quando potrò provare la moto veramente lo saprò meglio ma se ci sono dei problemi noti vorrei saperlo prima. Grazie.

  10. #879
    TCP Rider L'avatar di Morans
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    Citazione Originariamente Scritto da Mr Sbra Visualizza Messaggio
    Scusa ma sarò scarso io a cercare ma non ho trovato niente alla voce "sc project problem". Magari è in uno dei vari megathread sugli scrichi ma qui sul subformu street anche non ho trovato niente. Mi interessa perchè me lo sono trovato montato (SC1R carbon) e mi garba abbastanza. Poi quando potrò provare la moto veramente lo saprò meglio ma se ci sono dei problemi noti vorrei saperlo prima. Grazie.
    Non sei scarso, io per trovarlo ho fatto passare tutti i thread fino a quest'estate! Comunque è questo
    http://www.forumtriumphchepassione.c...65r-sc1-r.html
    Poi se non sbaglio lo stesso utente aveva scritto dei thread sulla rapidbike che aveva installato per ovviare ai problemi di carburazione, li trovi cercando i post che ha iniziato

  11. #880
    TCP Rider
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    Ragazzi ve la state prendendo troppo con il povero SC1r, la ricetta giusta per me è montare il terminale (anche senza db per chi vuole e puote), lasciare il filtro aria originale e montare la iat modificata. Con questa ricetta si passano le tracer 900 con filtro e scarico sui 200 mt. (prima le giappo hanno piu' coppia anche se sollevandosi troppo perdono trazione, cosa che non succede con le nostre). Potete stare tranquilli che lo scarico funziona e lo dimostrano i consumi minimante discostati dall'originale.

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