Bridgeston S22

[Raff666]

Come già detto la gomma va rodata un po' o magari l'asfalto non era molto abrasivo. Prova ad aumentare piuttosto che abbassare la pressione. Ma rispetto alle mk3 come sono? Più o meno veloci? Più sportive o più tuttofare? Sono indeciso tra queste due, qualcuno può fare un confronto diretto?

Preciso che sia sulla S 2012 ed ora sulla R 2017 ho sempre montato Bridgestone (a parte il primo equipaggiamento) ho provato dalle BT 002 alle R10 e tutta la serie S(dal 20 al 22), diciamo che le R 10 durano da Natale a Santo Stefano però hanno un grip della madonna,con la serie S fai strada e ti diverti,le S22 hanno un anteriore tra R 10 e S21,le S22 mi hanno fatto un'ottima impressione sull'acqua scendendo da passo Manghen e come km 6500 km li fai,tieni presente che giro in 2 e non mi ritengo un fermone, in comclusione per me sono ottime gomme con un ottimo comportamento

[FABIOPN]

Preciso che sia sulla S 2012 ed ora sulla R 2017 ho sempre montato Bridgestone (a parte il primo equipaggiamento) ho provato dalle BT 002 alle R10 e tutta la serie S(dal 20 al 22), diciamo che le R 10 durano da Natale a Santo Stefano però hanno un grip della madonna,con la serie S fai strada e ti diverti,le S22 hanno un anteriore tra R 10 e S21,le S22 mi hanno fatto un'ottima impressione sull'acqua scendendo da passo Manghen e come km 6500 km li fai,tieni presente che giro in 2 e non mi ritengo un fermone, in comclusione per me sono ottime gomme con un ottimo comportamento

se giri spesso in 2 ti credo che il posteriore non ti scappa e che usi pressioni a 2.7... kmq l'anteriore mi è piaciuto il posteriore resto dell'idea di abbassare la pressione invece che alzarla.. con tutte le dunlup che ho sempre usato e anche le mitas quando esco per fare una bella corsa in montagna dietro mettevo anche pressione a 2 e mai una sbavatura... ma queste bridgestone sicuramente hanno una carcassa meno rigida rispetto alle marche citate... boh spero di ricredemi e che dovesse solo pulirsi bene la gomma perchè ho rischiato veramente di volare ed era anni che non mi capitava.

[claudio_triple1050]

Esatto, ti sei già risposto sulla diversa carcassa. Le DUNLOP storicamente hanno le carcasse molto più rigide, per cui accettano pressioni più basse senza particolari problemi.
Le MITAS riprendono la "base" dei Qualifier, quindi sempre filo-DUNLOP come rigidità di base

Le gomme stradali lavorano meglio gonfie piuttosto che sgonfie. Le studiano e provano apposta per avere un utilizzo ottimale su strada. Ieri per scrupolo ho controllato le mie e all'anteriore erano scese a 2.2, mentre il posteriore era verso i 2/2.1
Riportato tutto a 2.4 - 2.6 e sono tornato letteralmente sui binari

[Raff666]

se giri spesso in 2 ti credo che il posteriore non ti scappa e che usi pressioni a 2.7... kmq l'anteriore mi è piaciuto il posteriore resto dell'idea di abbassare la pressione invece che alzarla.. con tutte le dunlup che ho sempre usato e anche le mitas quando esco per fare una bella corsa in montagna dietro mettevo anche pressione a 2 e mai una sbavatura... ma queste bridgestone sicuramente hanno una carcassa meno rigida rispetto alle marche citate... boh spero di ricredemi e che dovesse solo pulirsi bene la gomma perchè ho rischiato veramente di volare ed era anni che non mi capitava.

..non mi scappa neppure da solo...usare pressioni da pista in strada non la ritengo una buona idea...anzi in certi casi con pressioni troppo basse rischi che si stalloni dal cerchio

[pave]

Mi fanno morire quelli che si ostinano a girare in strada con pressioni da pista perché "altrimenti non sento le gomme e non tengono bene" quando gli unici effetti che ottengono sono un peggioramento della dinamica di guida e un consumo anomalo e precoce delle gomme... e subito dopo vengono quelli che "ho aggiunto un decimo di pressione ora si che ci siamo" manco fossero il più fine dei collaudatori professionisti... il mondo è bello perché è vario !

Lamps

[Raff666]

Mi fanno morire quelli che si ostinano a girare in strada con pressioni da pista perché "altrimenti non sento le gomme e non tengono bene" quando gli unici effetti che ottengono sono un peggioramento della dinamica di guida e un consumo anomalo e precoce delle gomme... e subito dopo vengono quelli che "ho aggiunto un decimo di pressione ora si che ci siamo" manco fossero il più fine dei collaudatori professionisti... il mondo è bello perché è vario !
Lamps

Diciamo che così facendo fanno felici i gommisti

[FABIOPN]

Mi fanno morire quelli che si ostinano a girare in strada con pressioni da pista perché "altrimenti non sento le gomme e non tengono bene" quando gli unici effetti che ottengono sono un peggioramento della dinamica di guida e un consumo anomalo e precoce delle gomme... e subito dopo vengono quelli che "ho aggiunto un decimo di pressione ora si che ci siamo" manco fossero il più fine dei collaudatori professionisti... il mondo è bello perché è vario !

Lamps

dipende sempre a che velocità uno vuole andare... per quello il mondo è bello ed è vario per fortuna

[pave]

dipende sempre a che velocità uno vuole andare... per quello il mondo è bello ed è vario per fortuna

Se uno va in strada a velocità tali da giustificare realmente l'uso di pressioni da pista ha elevatissime probabilità di non rientrare a casa la sera...

Lamps

[Raff666]

Purtroppo i motociclisti son come i pescatori finchè non ti capita d'incontrarli per strada è t'accorgi della reale tecnica di guida che hanno,il che non vuol dire la rapidità di girare il polso destro ma la visione completa di quello che si stà facendo con la consapevolezza dei propi limiti.....

[Eurus]

Mi fanno morire quelli che si ostinano a girare in strada con pressioni da pista perché "altrimenti non sento le gomme e non tengono bene" quando gli unici effetti che ottengono sono un peggioramento della dinamica di guida e un consumo anomalo e precoce delle gomme... e subito dopo vengono quelli che "ho aggiunto un decimo di pressione ora si che ci siamo" manco fossero il più fine dei collaudatori professionisti... il mondo è bello perché è vario !

Lamps

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