HELP ME!! Batteria e regolatore nuovi ma ancora non ci siamo!

[Lilici]

fatto 3 fai 4...
se vuoi certezze fai le misure...[/QUOTE]


Le misurazioni le ho fatte e anche più volte ... tutto ok i valori Statore ... fasi identiche non in corto e in uscita sui 18v al minimo ...
Il regolatore ( di tipo serie )lavora e non scalda assolutamente come il Sun ... mi lascia perplesso il discorso del minimo ...

[manetta scarsa]

fatto 3 fai 4...
se vuoi certezze fai le misure...

Le misurazioni le ho fatte e anche più volte ... tutto ok i valori Statore ... fasi identiche non in corto e in uscita sui 18v al minimo ...
Il regolatore ( di tipo serie )lavora e non scalda assolutamente come il Sun ... mi lascia perplesso il discorso del minimo ...[/QUOTE]

[Mad Kat]

dato che ho preso moto usata e non riesco a capire se la batteria è arrivata alla frutta,
vorrei cambiare batteria con una sempre al piombo,
dato che ogni volta che devo accenderla ho ansia .. ancor piu quando devo rientrare a casa dopo giretto
allego foto di quella che ho ora

vorrei metterne una Yuasa con piu capacità, sapreste indicarmi il modello che riesce a stare sotto sella Speed 05 ?
grazie infinite

YTX12-BS è quella che mi consiglia il sito ufficiale Yausa, ma so di chi ha montato YTX14H-BS ma piu alta di 15mm

P.s in futuro vorrei mettere pulsante ON - OFF che blocca tutta corrente tranne avviamento, da riattivare dopo che accesa !

[_sabba_]

Mai vista quella marca di batterie, ma non escludo che sia un “mulo”.
Puoi montare la YTZ12S, che è più bassa di 20mm, ma se vuoi più spunto ancora potresti pensare alla Unibat CX12, che è alta esattamente come la batteria consigliata da Yuasa (130mm).

[Mad Kat]

Grazie sabba
presumo siano da 12ah, se volessi ancora piu spunto ? Il massimo che posso sarebbe 14ah ?

ma la yuasa rispetto unibat credo sia meglio

[_sabba_]

In teoria si, in pratica dipende dal …. culo.
A prescindere dalla marca, puoi beccare una batteria quasi “eterna”, oppure una che ti lascia a piedi in meno di un anno.
Mi è successo anche con le Yuasa.
La mia vecchia Unibat (ex Gilera) è ancora perfettamente efficiente sulla moto gemella di un mio amico, mentre la Yuasa è stata buttata nella stazione ecologica attrezzata del mio paesello.
Le 14X hanno ancora più spunto (che non fa mai male) rispetto alle 12X, a parità di capacità (11,6Ah), e se ci stanno nel vano (anche se più alte di un centimetro e mezzo) possono essere una soluzione molto buona.
Ci sono le 14Z, molto più costose, che sono più basse e ancor più efficaci.

[Mad Kat]

leggendo in un altra discussione, un ragazzo ha messo una Yuasa YTZ14S, che rispetto alla YTX12 BS ha 11,2ah (230A) contro i 10ah (180A)

posso acquistarla in tranquillità o la differenza di ah mi porta col tempo a rovinare qualche componente ? centralina, alternatore, ecc

[_sabba_]

Non si rovina assolutamente nulla.

[Mad Kat]

Grazie sabba, batteria yuasa ytz14s acquistata

Domanda, ma è normale che sulla attuale batteria (foto che avevo allegato sopra) ho collegato un Ctek indicatore di carica, domenica collego mantenitore Ctek mxs 5, fino a che arriva a fase 7 piena carica e il led indicatore era verde, non ho usato moto, ed oggi indicatore carica è giallo lampeggiante !!

Sbaglio o già è un segno che la batteria tiene nulla ? e per fortuna ho acquistato la nuova
Oppure meglio togliere indicatore che mi ammazza la carica ?

[_sabba_]

Se possibile usa il mantenitore per fare un solo ciclo di carica, poi lo stacchi e lo riattacchi dopo 12-15 giorni.
Cosi facendo risparmi cicli di carica/scarica, che sulle batterie al piombo non sono tantissimi (sui 300-350 contro i 2000 e passa delle batterie al litio).
La 14Z è una batteria molto più evoluta della X, ha più spunto ed è più leggera, e soprattutto non necessita di alcuna manutenzione (compreso lo spillaggio iniziale dell’acido).
Mettici sotto un pezzettino di polistirolo per ripristinare l’altezza.