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ciao ragazzi, volevo condividere con voi il problema che ho riscontrando da subito con il cavalletto centrale del Tiger.
Ogni volta che devo mettere la moto sul centrale sembra che debba alzare una montagna.
Non è assolutamente messo in maniera equilibrata da poter fare il minimo sforzo per sollevare la moto.
Per questo motivo molto spesso mi vedo costretto ad usare il laterale.
Grazie.
È solo una questione di "metodo" nell'alzarla.
Se usi la funzione "cerca" del forum è....cerchi, troverai già l'argomento e le soluzioni (easy) da usare.
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Ho una xrx del 2016...la storia è sempre quella anche per me purtroppotuttavia puoi fare abbastanza meno sforzo prendendo la parte del telaio....ehm non mi ricordo se prendo la parte delle pedaline o poco più avanti. Cmq li aiuta abbastanza direi....tanto da riuscire anche con le ciabatte
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.... si ringrazia sempre mamma triumph per l'allenamento e il ricco catalogo di santi che vengono giù ogniqualvolta issiamo la nostra tigrona....
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Tranquillo è normale che sia pesante, almeno siamo sicuri che è pessimo come i nostri. È una cosa che fa gruppo
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Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
Vado così piano che la zavorrina si addormenta tra le curve!!!
Banda del Buco Official Member - Guadagnato sul campo! Only the Brave
Sugar.....ma ch'è stà a scrive?Originariamente Scritto da Sugarglider
Oltre ad essere distratto, evidentemente, no hai letto ciò che abbiamo scritto nelle "prove'
Dai....ti vogliamo bene lo stesso
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Ho avuto una Varadero per 13 anni.
Aveva la stessa particolarità ed era ancora peggio con quasi 50 kg in più.
Come ho scritto più volte anche il KTM950/990 , moto piuttosto diffusa , ha la stessa peculiarità....se non peggio.
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esistono moto, come il GS ADV che ho avuto, che nonostante pesasse molto di più, si metteva sul cavalletto centrale con molta semplicità.
Bene!
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