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Risultati da 31 a 37 di 37

Discussione: Rimedio "rapido" per le forcelle

  1. #31
    TCP Rider Senior L'avatar di massi69
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    Ultima modifica di massi69; 15/07/2020 alle 20:26

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  3. #32
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    Si lo avevo letto e l'ho capito perchè i parmetri in gioco sono gli stessi di quelli dell'olio motore, sul quale sono più ferrato. Sugli olii idrulici invece no, non lo sono. Il sospensionista infatti mi ha parlato di olio che "non ha rispettato i valori di viscosità promessi".

  4. #33
    TCP Rider Senior L'avatar di massi69
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    Probabilmente, è per quello che la forcella all inizio la senti bene e poi la senti diversa dopo un po di km che viaggi, forse l olio , nn essendo quello giusto, scaldandosi all interno frena troppo poco l escursione.... io nel primo messaggio che avevo scritto...nr 18... avevo capito che tu la sentissi scendere a ..strattoni.. per questo ti avevo scritto di un olio a caldo troppo viscoso, che frenava troppo....invece era il contratio

  5. #34
    TCP Rider
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    Ciao,
    scusate... le viti dei due registri sono una oro e l'altra argento. Mi dite se il posizionamento corretto è
    oro - estensione - forca sx
    argento - compressione - forca dx
    ??

    Grazie

  6. #35
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Lo stelo destro regola la compressione ed ha il registro sul tappo color oro.
    Viceversa il sinistro.

    Ci sono anche le etichette con scritto comp e ten sui tappi.

  7. #36
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Dennis Visualizza Messaggio

    Ci sono anche le etichette con scritto comp e ten sui tappi.
    Si, lo so. Ma se hai il sospetto che siano stati invertiti...


    Grazie.

  8. #37
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    ... meglio cambiare meccanico.

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