Bisogna tapparlo ? O no?

[angelocastellano87]

Si ! Devi togliere/eliminare il tubicino da te fotografato e tappare il collettore .
I scoppiettii che senti è perché il tubicino essendo libero (visto che hai tolto il sais) aspira aria nel collettore e scompensa la carburazione del cilindro dx .

Tolgo il tubicino, attappo la parte del collettore, e lascio l'altra estremità del pezzo che stava attaccato al telaio libera chiaramente giusto?

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[Paglia]

Perchè vuoi lasciare un tubo a penzoloni sulla moto? mettilo insieme al resto dentro la busta del sais

[trk073]

Quelle... ? Non ho capito .
Se hai una moto ad iniezione che ci azzeccano i carburatori ? @angelocastellano87 : Comunque sia se vuoi eliminare completamente il sais quel tubo sul collettore va eliminato e tappato con il tappino in dotazione con il kit rimozione .
Poi come dice @positivo71 per avere un minimo più regolare puoi accoppiare i due collettori di aspirazione installando un tubicino (li dove andrebbe messo il tappino in questione) che colleghi i due collettori di aspirazione .

Ho l’iniezione, carburatori l’avevo messo tra virgolette per quello.
I due tubicini sono collegati normalmente, volevo capire se è meglio tapparli ho lasciarli così.

[Lisander]

Originariamente Scritto da Angelik57
Quelle... ? Non ho capito .
Se .....? @angelocastellano87 : Comunque sia se vuoi eliminare completamente il sais quel tubo sul collettore va eliminato e tappato con il tappino in dotazione con il kit rimozione .
Poi come dice @positivo71 per avere un minimo più regolare puoi accoppiare i due collettori di aspirazione installando un tubicino (li dove andrebbe messo il tappino in questione) che colleghi i due collettori di aspirazione .

Ho l’iniezione, .....
I due tubicini sono collegati normalmente, volevo capire se è meglio tapparli ho lasciarli così.

@Angelik57
Se non ho compreso male per EFI paleso la mia perplessità, ad oggi ammetto che non mi era mai capitato di leggere, osservare o comprendere a riguardo, circa il possibile/utile collegamento tra i due ingressi ai collettori provenienti dai corpi farfallati tramite un tubicino di raccordo tra gli stessi, staccando quanto in essere, a seguito dell'asportazione del SAIS (Polpo compreso e defleggatura sulla mappa & tappi), al fine di raggiungere una regolarità del minimo .
SCRAMBLER tubicinoDX.jpgSCRAMBLER tubicinoSX.jpg

[Angelik57]

@Lisander Hai ragione, mi sono espresso male, l'accoppiamento l'intendevo per le carburate che hanno su entrambi i collettori d'aspirazione gli attacchi/innesti per il vacuometro .
Io avendo una carburata do per scontato alcune cose

[trk073]

Secondo me quei tubicini nelle EFI vanno lasciati, non si collegano al SAIS ma ai sensori MAP, posti sotto al serbatoio, che non sono altro che misuratori di pressione/depressione.

[jimmy27]

Mi avete fatto venire il dubbio anche a me....
ma confermo anche io che quei tubicini sulle EFI non vanno tappati, vanno ai sensori di pressione ( o megli o depressione ) che servono per allineare le 2 farfalle. non sono aperti e non succhiano aria.