Citazione Originariamente Scritto da F@bio Visualizza Messaggio
Ciao raga, oramai la mia 2009 che avevo comprato nuova se ne è andata da un pó di mesi, avevo deciso di venderla per il fatto che alternando lei e la Trux R ogni volta mi sembrava di guidare un elefante, pesante vibrante ma con un motore da paura. Ora mi è tornata la voglia di quel motore da affiancare per il momento alla truzza, quando sono passato dalla street n 2007 alla Speed ho perso in agilità ma guadagnato su tutto il resto, se dovessi prendere una RS potrei avere il sentore della agilità della mia ex street riportato su una Speed con motore freni e sospensioni che mi facciano dimenticare la mia 2009 e che non mi facciano avare l'impressione di un bisonte ogni volta che la alterno alla truzza? Anche perché un test drive in questo periodo non credo mi chiarisca del tutto le idee...
... Insomma da ex possessori di street prima serie o Speed 2008, la differenza con la RS nel guidato è davvero importante nel bene o nel male?
Ciao, io non ho mai avuto una Street ma un amico ha avuto per due anni una street r 2015 quella coi fari a mandorla e lo scarico basso per intenderci.

Io l’ho guidata alcune volte

All’epoca (due anni fa) io avevo una speed base 2015 quella coi fari a mandorla (alla quale avevo rifatto le sospensioni con nuova idraulica, mono öhlins, e cerchi forgiati)
Ora Guido una speed RS

Posso darti quindi un riscontro relativo ma magari utile per farti un idea considerando che parliamo di una speed 2015 e una Street 2015, dunque entrambe più recenti di quelle a cui tu ti riferisci, e già probabilmente più agili, soprattutto la seconda.

Posso dirti che le differenze tra i due modelli si sentivano, a livello di peso/agilità ad esempio nei cambi di direzione
Ma con questo non voglio dire che la street fosse meglio perché più leggera, anzi.

Il punto è che secondo me sono moto che si rivolgono a due utenti diversi, o per lo meno con gusti diversi

Chi cerca massima agilità e leggerezza
Chi cerca coppia motore e la sensazione di stabilità, come se solchi l’asfalto con le gomme

Non avrei mai cambiato la mia speed con la sua street.
Ne tanto meno lo farei ora che ho una RS (tanto per capirci anche lui è passato dalla Street R alla Speed RS)

Sicuramente la Street ha più agilità, per il semplice fatto che pesa decisamente meno ed è meno “””ingombrante”””

Ma per i miei gusti personali, queste qualità, per strada, non sono un vantaggio, anzi.

Quando guidi la speed, quando guidi la RS ti senti su una moto che sa di MOTO

Grossa il giusto, pesante il giusto, ingombrate il giusto, una moto stradale che regala una schiena commovente ogni volta che decidi di girare la manopola, sia per correre dietro a qualcuno, sia per fare un sorpasso, sia per il solo gusto di sentire la spinta che arriva sotto

Il tutto accompagnato a braccetto da una stabilità che ti da gusto e sicurezza.

Il famoso “binario” su cui ti senti quando entri in curva.

Parliamo poi di una moto con Öhlins regolabili davanti e dietro, ed un elettronica che puoi “regolare” per lo meno scegliendo il tipo di erogazione del motore, con quella spinta dolce e violenta insieme che ti asseconda nei cambi di direzione tra frenomotore e riapertura

Conta che poi l’agilità dipende anche dalle gomme, come passare da un modello puramente stradale ad esempio m7rr, ad uno sportivo tipo Super Corsa.

Poi va a gusti, e ti farei provare la mia per farti capire, però davvero non penso si possa rimpiangere una Street dopo aver preso una Speed, con tutto il rispetto per il 670/765

Per me la Speed è una moto perfetta per strada, stabile, sicura, agile quando deve essere una moto in strada, per divertirsi parecchio